Exemple de restauration Latino

Voila la restauration d'une 240z faite par un latino, je ne sais pas si la rubrique est bien choisi, mais l'exemple est a suivre au niveau carosserie

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C'est un exemple pour tout !!! elle est super ça caisse !!!

Puis le SR20 sur la Z c'est JDM ^^

Oui mais mecaniquement cela n'est pas un exemple a suivre en france, car pas legal en cas d'accident avec dommages corporels

Oui, mais bon, ça on s'en fou ^^

captaindax a écrit:

Oui, mais bon, ça on s'en fou ^^

Fais pas le blasé STP c'est le genre de réflextion qui font partir un topic en vrille.. surtout venant de toi qui mets un week end pour "tomber un arbre de transmission de propulsion, je précise...

bref, admirez la finition de l'interieur rouge, c'est vraiment beau, cela change du noir de la mienne

laurent575 a écrit:

bref, admirez la finition de l'interieur rouge, c'est vraiment beau, cela change du noir de la mienne

Oui, ce type à fait un taf d'enfer.... on aurait dit Laurent..

Vous me flattez, Grand Gourou de la

En tout cas si je devais refaire une 240 c'est exactement le look que j'aimerais faire, a part les jantes et le moteur.

Mais je pense qu'a l'avenir je vais m'essayer a la JSSS mais il me faut un peu de temps et de sousous

quand on voit le resultat on a du mal à croire quelle était en si mauvais
état
j'aimerais bien etre aussi doué en carrosserie ,mais je suis juste bon à aligner une porte
vas falloir que je m'attaque à une 100A pour faire de vrai essai de carrosserie ,mais je croit pas que j'oserais rouler avec, elle risque de ne pas etre trés belle

Moi aussi je ne croyais pas etre capable de le faire, j'ais passer 274 heures de prepa sur ma voiture

VGV a écrit:

captaindax a écrit:

Oui, mais bon, ça on s'en fou ^^

Fais pas le blasé STP c'est le genre de réflextion qui font partir un topic en vrille.. surtout venant de toi qui mets un week end pour "tomber un arbre de transmission de propulsion, je précise...

Je m'insurge, j'ai mis 10 minutes pour déposé l'arbre de transmission !

Je pense que le SR20 c'est la cerise de cette resto, alors pourquoi vouloir occulté, de toute façon on sais tous que en france on peut rien faire, rien que un KAD ou une CAI c'est déja interdit.

Tient d'ailleurs, la j'ai attaqué la mitsu.

Super boulot.....bon perso je trouve dommage d'avoir perdu les chromes.....mais bon chaqu'un son trip en matiere de gout....

Concernant le moteur, certe en france c'est pas recommandé, mais il me semble qu'en carte grise collection on peut s'amuser à ce genre de modifs non ?

Surtout ce qu'a fais ce gars il a remplacé par un moteur nissan (déjà bien) de puissance équivalente le SR20DE dévellope entre 140 et 145cv selon la version.

donc meme si en france c'est pas faisable dans les regles ça reste quand meme dans ce que j'oserais qualifier une" tolérance" (attention je ne parle pas de legalité) car il a respecté la puissance d'origine (sans compter l'amelioration des freins).

ne derapont pas a la maniere datsun-pouet pouet
en un mot c'est....beau

japamobile a écrit:

Super boulot.....bon perso je trouve dommage d'avoir perdu les chromes.....mais bon chaqu'un son trip en matiere de gout....

Concernant le moteur, certe en france c'est pas recommandé, mais il me semble qu'en carte grise collection on peut s'amuser à ce genre de modifs non ?

Surtout ce qu'a fais ce gars il a remplacé par un moteur nissan (déjà bien) de puissance équivalente le SR20DE dévellope entre 140 et 145cv selon la version.

donc meme si en france c'est pas faisable dans les regles ça reste quand meme dans ce que j'oserais qualifier une" tolérance" (attention je ne parle pas de legalité) car il a respecté la puissance d'origine (sans compter l'amelioration des freins).

Oui, après en théorie modifié les freins, même pour que ce soit mieux, c'est interdit ( sauf homologation donc passage en drire voir utac)

La resto est vraiment belle et le gars a voulu faire plaisir a ça titine en lui mettant un coeur tout propre et moderne
( puis faut dire merci a Wangan Midnight pour le choix du moteur)

A2ALEUR a écrit:

quand on voit le resultat on a du mal à croire quelle était en si mauvais
état
j'aimerais bien etre aussi doué en carrosserie ,mais je suis juste bon à aligner une porte
vas falloir que je m'attaque à une 100A pour faire de vrai essai de carrosserie ,mais je croit pas que j'oserais rouler avec, elle risque de ne pas etre trés belle

Bah essaye quand même, je suis sur que tu as de la patience pour le faire... Autrement dernière solution... si tu n'ose pas rouler avec... tu peus la jeter " plus au SUD " .... mais pas de suite j'ai plus de places


Vince

captaindax a écrit:

VGV a écrit:

captaindax a écrit:

Oui, mais bon, ça on s'en fou ^^

Fais pas le blasé STP c'est le genre de réflextion qui font partir un topic en vrille.. surtout venant de toi qui mets un week end pour "tomber un arbre de transmission de propulsion, je précise...

Je m'insurge, j'ai mis 10 minutes pour déposé l'arbre de transmission !

Je pense que le SR20 c'est la cerise de cette resto, alors pourquoi vouloir occulté, de toute façon on sais tous que en france on peut rien faire, rien que un KAD ou une CAI c'est déja interdit.

Tient d'ailleurs, la j'ai attaqué la mitsu.

alors, c'était la boite bon ça va je m'excuse tu as gagné un point de réputation.....

bon courage pour la Mitsu chichi

@+ Vince

faut que je loue un train si tu les veut toutes

Fait gaffe il en serait capable

Je vais plutot lui payer un aller simple pour qu'il vienne s'installer dans mon atelier pour refaire mes DATSUN

au rythme ou je l'ai collectionne il y en a pour plusieures années de resto

A2ALEUR a écrit:

faut que je loue un train si tu les veut toutes

Plus de place hhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

une autre archi connu, et pour faire plaisier aux clubbeurs du forum
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nikel les

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Super ces "latino" , si ils le veulent , ils peuvent s'entrainener sur ma "SSS" ou ma 120Y

Vince!

j'en prendrais bien un en stage

il ne s'ennuirai pas