[MAZDA 121]Restauration Mazda 121 1977

Un petit bonjour depuis la Thaïlande.

Oui, c'est sans aucun problème, la pâte à échappement.

Quand je travaillais chez Volkswagen, on l'utilisait systématiquement, vu l'état dans lequel on était obligés de mettre les tuyaux d'échappement en les démontant.

Joli le tableau de bord. Il est en plastique dur ou moussé?

C'est de la fibre avec mastic posé sur de la mousse... donc ca reste tres legerement souple... mais si on deforme trop ca va craquer !

Alors travail de la soirée en attendant les vis de purges :

1 - Remontage du Tableau de bord



2 - Remontage des compteurs et des montants lateraux



3 - Remontage de la console de ventilation



4 - Remontage boite a gants



5 - Remontage du volant et de la console de frein a main



6 - Remontage des rangements sous le tableau de bord



A terme il restera donc les garnitures de portieres a changer en blanc egalement (comme a l'arriere, le ciel de toit et sous le TDB).

Et voici le tableau fini :

Prochaine étape ... finir par remettre en place cette satanée barre stabilisatrice ! Pour rappel 3 boulons sur quatre avaient cassé dans les longerons !

Alors ou j'en suis :
- boulons d'origine : M10x1.25 (donc pas fin)
- 1 emplacement niquel (celui ou le boulon n'a pas cassé)
- 3 emplacement percés en M8
- je vais passer en M12 donc percage en 10.25 et taraudage M12
- foret 10.25mm commandé, jeux de trois taraud M12 aussi et boulons M12 grade 8.8

Bref wait & see !

j'en connais un qui dois être content de la voir réassemblée !

Ouep et j'ai hate de la voir sur ses roues !

Bon j'ai recu mes vis de purge mais je ne sais pas ce qu'il m'est arrivé quand je les avait mesurées...

La 121 est en M7*1.0 et j'avais mesuré et commandé du M8 ! Bref une nouvelle commande vient d'etre faite et celles ci me serviront peut etre pour une future restau

Travail de ce soir : les 4 trous de fixation de la barre stabilisatrice ont étés percés en 10.25mm puis taraudé en 12mm !

Une bonne chose de faite donc ! Des que je recois mes boulons M12 8.8 je peux la remettre en place !

Et donc je peux continuer la remise en place de la face avant

Si on ne poste rien c'est par ce qu'on bave dessus....


Continue !

Merci à toi !

Tavail de ce matin : un peu d'avancées sur le pare choc avant !

Rappel une fois démonté... il avait un beau choc :



Premiere etage : virer tout les accessoires dessus :



Deuxieme etape : le nettoyer et le redresser sommairement (technique de professionnel : a coup de pied, etau et marteau ^^)



Maintenant qu'il a repris sa forme globale générale il me reste a essayer de corriger les défaut petit a petit ! Sachant qu'une bonne partie sera caché par la plaque d'immatriculation

Alors vis en diametre 12 recues... donc barre stab en place

J'ai aussi recu mes vis de purge ! les bonnes cette fois ci !

Par contre je n'arrive pas a mettre mon circuit sous pression... en fait il ne se remplit pas du tout... le reservoir reste plein et j'ai beau pomper le liquide ne bouge pas... bref :
- maitre cylindre HS
ou
- circuit bouché
ou
- autre chose ?

kahriboo a écrit:

Alors vis en diametre 12 recues... donc barre stab en place

J'ai aussi reçu mes vis de purge ! les bonnes cette fois ci !

Par contre je n'arrive pas a mettre mon circuit sous pression... en fait il ne se remplit pas du tout... le reservoir reste plein et j'ai beau pomper le liquide ne bouge pas... bref :
- maitre cylindre HS
ou
- circuit bouché
ou
- autre chose ?

Ben en 1er faut purger ton maitre cylindre : tu remplis tes bocaux et tu purge par les ecrous de 10 sur les tuyaus du maitre cylindre si il n'i a pas de purge dessus ... ensuite tu purge ton récepteur d'embroyage car ça fonctionne avec le circuit de freinage, on a eu cette surprise sur celle de CLEM , puis tu commences à purger tes freins en partant de la roue la plus éloignée ARD, puis ARG, puis AVD et pour finir l'AVG

L'embrayage fonctionne avec le freinage ???

Car moi j'avais vidé le circuit de frein mais celui d'embrayage etait encore sous pression et fonctionne normalement et je ne vois pas ou il est lié... Si tu as plus d'infos ca m'interesse !

J'ai tenté un coup de soufflette dans les vis de purge... je vois le niveau bouger dans le bocal ! J'ai peu etre debloquer qqch car a présent la purge marche sur les roues avant... sans doute sur les arrieres aussi ^^ faut que je tente mais je le ferai un autre jour !

Je confirme les deux sont liés après dans le détails.......

Bon j'ai commandé un purgeur à dépression on verra ce que ca donne...

Sinon j'ai continué ma restauration de la carosserie... j'ai remis le parechoc en place même si il est juste redressé ... j'ai surtout envie de la refaire rouler au plus vite et je terminerai certaines choses ensuite... je m'etais donné la fin de l'année pour le controle technique et ca va etre dur de tenir les délais !

Rappel du patron de la nouvelle piece :


On réalise cette piece dans une tole (a la scie sauteuse) et on plie (marteau et étau)


On retourne au coffre :


On test la pièce découpée :


On commence a faire du propre : au passage je remarque que de nombreux endroit ou la tôle commençait a rouiller avait été recouverte de fibre et de mastique... bref la rouille a continué sa progression a cause de cela !


Et on place temporairement la piece :

Découpage pour le feu gauche (et d'un petit morceau rouillé aussi un peu a droite) :


Découpage pour le feu droit :


Il restera le bas a découper mais j'attends d'avoir refait le haut pour ne pas devoir tout refaire sans repaires !

Et puis j'ai retiré la fibre de l'emplacement de la roue de secours ! Une fois encore cela avait été fibré sur la rouille !

"HO putaing le gruyère " , voila la situation qui m'inquiète , sur mes auto, surtout sur la dernière qui va arriver en Janvier prochain

en tout cas bon taf sur la carrosserie, j'admire , je prends note

Merci !

Et oui c'est un joli gruyere ! Comme quoi la technique "je cache la rouille sous du mastique" c'est pas terrible sur le long terme !

mouais je sens que ça va être pareil sur la mienne........manouch mastic powaaa

Bon 121 de retour sur ses roues histoire de faire demi tour dans le garage pour travailler plus facilement sur la partie arriere !

Donc j'en ai profité pour la shooter sous la pluie.... j'avais oublié qu'elle avait autant de gueule cette caisse... la voir pas enfermé dans un garage ca change tout !

Par contre pas de chance ... je la demarre regulierement dans le garage et c'est le jour ou je la sors que la batterie est vide... donc je n'ai même pas pu faire 100m sur le parking avec

elle a de la gueule et pourtant je suis pas fan du blanc pour les voitures....

Merci ! J'aime bien les vitres bleues moi ^^

Travail de ce soir :

Un peu de décapage + Decoupe de l'emplacement de la roue de secours qu'il va falloir refaire :


Et changement du filtre a essence :


Désolé pour la qualité des photos elles sont prises avec mon portable !

kahriboo a écrit:

j'avais oublié qu'elle avait autant de gueule cette caisse...

Salut KAHRIBOO


Oui je suis complétement d'accord avec toi, cette auto a une "personnalité imposante"

plus j'observe ses lignes plus j'en deviens "fan"