Les breaks japonais

Florian a écrit:

Je sais que ta région est envahie par les grands bretons, mais dans mon pays, la coutume veut que le volant soit à gauche...

Ben , tu le démontes, tu le prends et tu le visse sur la boite à gants ...... et voilà

Encore des idées de peinture de guerre...

Florian a écrit:

Encore des idées de peinture de guerre...

celle ci à un 1.8L si c'est une vrai "usine "

Si tu veus que le futur breack d'assitance est une peinture d'orrigine de course, d'époque, y a pas 36 choix de couleurs et de style

si tu t'en fout on peut la faire comme dans "l'homme de rio avec bébel" Rose avec des étoiles vertes ok je

Pas rose, sinon, Mitsuki va me la piquer!!!!!!!!!!!!!!!!!

Petit break toyota
http://www.leboncoin.fr/voitures/385150811.htm?ca=13_s

Jolie voiture !

VGV a écrit:

Jolie voiture !

elle a un joli look

La qui va énerver "FLORIAN" regardes la voiture de droite ( Safari rally 1981 : victoire S. MEHTA : M. DOUGHTY: DATSUN VIOLET GR2)



"sans rencune hein, "Flo"

Mouais... Filez moi un break et je m'occupe de le mettre aux armes

Une Cedric 230 transformée en Australie :








Là, faut aimer...


















Source : http://deluxe.exblog.jp/

WLB310

Une Cedric V6 à vendre £1450 en Angleterre, avec conduite à droite évidemment... :
http://www.ebay.co.uk/itm/Nissan-300-C-300c-3-0-V6-MANUAL-81-000-MILES-/281027107790?pt=Automobiles_UK&hash=item416e855bce

Moteur VG30 comme la Maxima et le 300Zx athmo = 170 CV din ... "Ça doit dépoter sur la N7 msieur Florian !"

Ben ouais, mais volant à droite et boîte méca...

ptaing je savais meme pas qu'il etait monter dans le break le vg30 ! deja dans la 300 sa le fait alors dans le break en boite meca sa doit bien le faire !

Florian a écrit:

C'est malin de déterrer le topic sur les breaks, maintenant j'ai envie de pleurer!!!



Arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!

Regardes ici en plus c'est pas loin de chez toiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/427280035.htm?ca=21_s

Je l'ai déjà appelé la semaine dernière...

C'est une berline traction de 1984. Arrêtée depuis plusieurs années, elle voulait plus démarrer, après 350000 km.

Il doit contrôler si le dessous n'est pas bouffé par la rouille, et si c'est OK, je la récupére.

Florian a écrit:

Je l'ai déjà appelé la semaine dernière...

C'est une berline traction de 1984. Arrêtée depuis plusieurs années, elle voulait plus démarrer, après 350000 km.

Il doit contrôler si le dessous n'est pas bouffé par la rouille, et si c'est OK, je la récupére.

heu flo ,une 910 en traction AV ça à jamais existé Ou le vendeur , ou toi vous avez

Ouaip, y'a un doute...

Normalement en France, en 1984, y'avait des berlines U11 et des breaks 910.

Pour l'instant le vendeur ne donne pas signe de vie.

A suivre....

Florian a écrit:

Ouaip, y'a un doute...

Normalement en France, en 1984, y'avait des berlines U11 et des breaks 910.

Pour l'instant le vendeur ne donne pas signe de vie.

A suivre....

Oui la U11 a été la 1ère Bluebird traction AV puis il y a eu la T12 et T72 et comme NISSAN-FRANCE c'est apperçu qu'il n'y avait palus de Breack dans la game des BLUEBIRD il on fait importer le breack U11 alors que les versions berline de U11 se vendait plus , on en était à la T72


" T'as compris le coup , après j't'explique "