| TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO | |
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![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Mar 5 Juin - 17:14 | |
| Importé chez nous début des années 80 +/- 1982 version utilitaire 2 places sous l'APPELATION "DATSUN" Type KR 160 moteur 6 cylindres en lignes 3,3l DIESEL type SD33 => 95CV din 13CV FISCAUX Boite à vitesses 4 rapports + marche AR Transfert => 4X2 => 2 roues motrices AR Propusion 2H 4X4 => 4 roues motrices rapports longs 4H Prise de force pour treuil mécanique N 4X4 => rapports courts 4L Pont rigide AV et AR entrainement par arbre de transmision Suspensions AV et AR=> Amortisseurs + lames Barre stabilisatrice à L'avant Carrosserie => Caisse fixée sur chassis poutres 1983 arrive une version 5 PLACES et 7 PLACES CHASSIS LONG ( 5 PORTES)=> boite 5 vitesses DATSUN PATROL MKI 3,3l D 2 places! ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Le_1er10](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/le_1er10.jpg) A noter que ce model est en réalité plus vieux car en Afrique il existe en version 2,8L ESSENCE 6 cylindres en ligne moteur type L28 ( c'est celui de la DATSUN 280ZX) Son nom c'est NISSAN/ DATSUN SAFARI ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Model210](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/model210.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Model211](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/model211.jpg) | |
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![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: 1984 RELIFTING Mar 5 Juin - 18:44 | |
| -------------------------------------------------------------------------------- En 1984, apparait les versions 3,3L TURBOS DIESEL.... Le SD33 de 95CV DIN passe au SD33-T de 110 CV DIN et de 13CV fiscaux il passe à 11CV fiscaux pour les versions 2 places utilitaires par contre les versions 5 places et 7 places reste en 13CV fiscaux pour des questions "politiques et fiscales" De KR160 le type change et devient TR160 => Fabrication JAPON La face AV change, les phares rectangulaires prennent la place des ronds et la calandre est plus aérée En 1985 LA NISSAN MOTOR'S rachette MOTOR HEBERICA EBRO et dorénavant les PATROLs sont fabriqués en ESPAGNE donc en EUROPE ce qui fait que ces models ne sont plus "contingentés" pour le marché FRANCAIS contrairement a ceux fabriqués au JAPON ( Encore des histoires de POLITIQUE EUROPEENNES ) Les types carte grise changent encore... KR160 et TR160 => fabrication JAPON KR260 et TR260 => fabication ESPAGNE Nissan en profite de sortire en colaboration avec EBRO une version 4 cylindres en lignes DIESEL ( il existera des versions turbo Diesel en ESPAGNE et ITALIE ) 2,8L moteur PERKING ( une vrai daube que de probemes ) remplassé vite vite par un moteur NISSAN type A428 ( daube améliorée ), d'ailleur, on en a pas vendu "des masses" Les Premieres versions étaient badgées sur la calandre "EBRO" puis vers 1986 / 1987 EBRO disparu des calandres et tous les PATROLs étaient badgés "NISSAN" sur les calandres ( OUF ) Prospectus de 1987 ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol22](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol22.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol23](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol23.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol24](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol24.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol25](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol25.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol26](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol26.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol27](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol27.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol28](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol28.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol29](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol29.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol30](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol30.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol31](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol31.jpg) ![TOPIC OFFICIEL NISSANs PATROL 3,3L DIESEL ET DIESEL TURBO Patrol32](https://i.servimg.com/u/f12/11/19/85/42/patrol32.jpg) _________________ | |
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| CA C EST DU VEHICULE ! INCASSABLE ET JE SAIS CE QUE JE DIT ! ![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png) |
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| Je suis complètement de l'avis de TAZ. Le patrol est indestructible!!!!!! Mais enfin tout dépend de son pilote!!!!!!!!!! En fin de compte vous avez raison tous les deux!!! ![bounce](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_bounce.gif) | |
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| Sérieusement ... oui c'est une bonne machine.... un vrai "tracteur" comme le mien ... un DATSUN ![Arrow](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_arrow.gif) 6 cylindres en ligne Diésel et boite 4 rapports ![affraid](https://2img.net/i/fa/i/smiles/affraid.gif) , en vitesses courtes, ça "arrache ![Exclamation](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_exclaim.gif) " Ps bientot .... moteur TURBO-D ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) | |
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| AUJOUR D HUI ENCORE , JE LUI AI FAIT MAL § ! PROCHAINEMENT LES PHOTOS ET LES VIDEOS SERONT LA . ![Twisted Evil](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_twisted.gif) |
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| Un V8 dans un 160.... ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) pourquoi pas http://www.ebroadcast.com.au/ecars/Nissan/MQ.html Made in AUSTRALIA Ps : Pare contre je n'ai pas de trace de l'importation du 160 aux USA / CANADA... si quelqu'un a des infos ... ![merci](/users/1414/66/77/28/smiles/38163.gif) d'avance ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif) , Vince ![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
Dernière édition par VGV le Jeu 25 Sep - 14:07, édité 1 fois | |
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| les allemand que ta rencontré dans tes montagne
le patrol avec la cabine de survie a l'arrière | |
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| - seb.racing a écrit:
- les allemand que ta rencontré dans tes montagne
le patrol avec la cabine de survie a l'arrière HA!!!!!! Ok!!!!! mais là y a erreur, c'est pas un 3.3L c'est un BAROUD 2,8L c'est celui la => http://team-go-on.forumactif.com/oldtruck-4wd-old-suv-f36/topic-officiel-nissan-patrol-28l-turbo-diesel-t158.htm avec un 4,2L 6 cylindres en ligne diésel athmo......... | |
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| ok autant pour moi ![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif) | |
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