BL 210 ou 120Y

Salut NONO ! c'est quoi la DATSUN que tu as repéréer celle toute équipée pour la régularité à 11000€

Ben t'en fais plus pour le capot il est au garage maintenant ... ça empèche pas de venir en congés par ici quand tu veus

@+

Et une trappe à carburant...

http://www.ebay.com/itm/400276898173?item=400276898173&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5d325cc17d&vxp=mtr

Vince la datsun que j ai repéré c est celle qui est dans mon garage ^^, le tas de tôle qui ressemble pas à grand chose pour le moment.
Le problème c est que pour prendre des congé faut que je trouve le moment (et une nouvelle voiture ^^)

Florian a écrit:

Et une trappe à carburant...

http://www.ebay.com/itm/400276898173?item=400276898173&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5d325cc17d&vxp=mtr

Flo , maintenant elle est à mouuuuaaaaaaaaaaaiiiiiiiii ( 56,40€ livrée chez moi le 26 octobre )

Vince

Rien n'arrête le TEAM GO ON !!!!!!

Florian a écrit:

Rien n'arrête le TEAM GO ON !!!!!!

"Même pas "les chassis rouillés" !!!!!!!!!

Nono-Senpai a écrit:

Vince la datsun que j ai repéré c est celle qui est dans mon garage ^^, le tas de tôle qui ressemble pas à grand chose pour le moment.
Le problème c est que pour prendre des congé faut que je trouve le moment (et une nouvelle voiture ^^)

haaaaaa! la Micr100-A Ben pour les congés ... quand tu trouves on en parle ( ben tu pourrais rester un peu plus de temps pour Avignon, c'est un idée )

J y ai pense aussi^^

A2ALEUR a écrit:

VGV a écrit:

"cousin" tu peus nous mettre les    de la 12Oy rouge stp  je les trouve plus dans mon ordi  


Vince  

oui chef    voilà les    de la rouge

 orange sauvée cet hiver de la destruction ( edit d'aujourd'hui  car petit ménage sur le forum )









béquet AR "FOHA" d'époque! ( NORDAUTO TUNING 1976, t'es en place ," frère "   )








L’intérieur "maison brodé "NISSAN sur les panneaux de portes : "collector" + volant "FORMULING" badgé




Jantes alu BWA bagdées toutes les 4

En résumé, j'en suis là ...

3 x [120y] = x heures méca² - x€

J'aime les maths sous cette forme

Après on dit toujours, quand on aime, on ne compte pas. Après cette phrase reste relative!

Bon courage pour ces projets, y'a du boulot j'ai l'impression
Le départ des réparations est prévu dans un futur proche ?

Bin dans l hiver ... on commencera avec la plus saine jusqu' à la plus pourrie ... une roulera sur la route et les 2 autre en circuits et course de côtes ...

Bon courage Vince!!!

Il va en falloir!!

jizial a écrit:

Bon courage Vince!!!

Il va en falloir!!

Oui car si on additionne le nombre de voitures que je dois restaurer et le temps à passer dessus ... il y a pour facilement et sérieusement 10 ans de boulot à temps plein ou 30 ans de boulot à temps partiel ....

L'important c'est qu'y ai des passionnés qui les remettent sur la route ou la piste

Allez courage! Ca court pas les rues, mais les fonds de garage là!

Bon corage... hâte de les voir courir

Le dernier post date de 2014 , il y a 6 ans entretemps, j'ai vendu les 120Y blanche et orange à mon pot Elie.... De 2 il en a fait une , pour la carrosserie et le petit A12 a eut une petite réfection des segments , joint de queues des soupapes, pompe à eau, thermostat, réfection carbu et tout le " tralala "

contrôle technique et care grise à jour avec nouvelle immatriculation

Mais voila un 1200 avec des roues en 15", ça rame....  Alors on est passé au cran au dessus pour avoir une auto qui roule bien sans être une hyper car

Elie à choisi un Z24  de  Nissan TERRANO 1 qui fait 108 CV din avec un couple de camion, c'est aussi le même que j'ai dans mon pick up 720 US

Alors après des essais de pièce que j'ai en stock on a un moteur Z24 accouplé à une boite 5 vitesses de Datsun VIOLET PA10 SSS , un volant moteur avec un embrayage  de moteur CA18 DET et un démarreur de 200SX S13... Tout ça s'emboite comme un gros légo "peug and play "

Pour le pose dans la voiture , il a fallut avancer légèrement les supports moteur sur la traverse moteur
























On l'a sorti et remis en place plusieurs fois car il y a quelques modifs à faire au niveau des fixations de la boite à vitesse et l’équilibre du moteur... Il a fallut aussi changer le carter moteur qui passait trop près de la barre centrale du pivot de direction.. Le carter moteur d'un L16 va impeccable sans modif de la crépine de la pompe à huile ... tout va bien