Datsun Cherry coupé 1979 (certainement la seule du forum)

A y est , elle est à la maison...

Périple de la journée, ce matin, aller/retour à Digne les bains pour récupérer l'auto.

Cette aprem, essaye de démarrage.Suite au dire de l'ancien proprio, le carbu était boucher. Après nettoyage complet, l'essence arrive ua moteur mais sa démarre pas...

Verification de l'allumage sur une bougie, rien

Vérification des vis patiné, sa fonctionne

Re test (y avait plus que deux bougie sur le bloc), le moteur démarre sur deux pistons!!!!!

On remonte, on redémarre, sa tourne, sa tiens pas trop le ralenti, mais à 2000Tr/min sa tourne bien.

On laisse tourner comme sa 15min histoire de décrassé un peu.

Test de roulage, rien aucune vitesse ne passe!!!!Embrayage mort?????

Et non, de l'air dans le circuit hydraulique!!! Purge et remise de nouveau liquide.

Sa roule

Remisage de la voiture pour remplacement des pièces commander pour rien car Amortos neuf!!!! filtre à Huile neuf!!!! filtre à air neuf!!!!!!!

Au final, au bout d'une heure le moteur tourne nickel, tiens le ralenti trés bien à 600tr/mn, répond bien et franchement au accel.

Que du bonheur.

Et en prime quelques photos:






L'intérieur qui est comme neuf:





Voila pour les news, la suite au prochain épisode.

J'adore l'interieur en beige comme sa sa change du noir -_-
Sinon je connaissais pas du tout se model perso (en même temps j'y connais pas grand chose dès que c'est pas une z... pour l'instant ^^)
C'est quoi comme moteur ?

c'est sympa
sa ressemble pas mal a la prelude MK2, en plus petit je pense
elle a l'air assez propre quand même, bel achat

De mémoire il y a soit le 1100cc sur la berline soit le 1400cc

sur le coupé se doit etre le 1400cc

Sympa j'aime bien cette époque où les montants arrieres étaient tranchés par une couleur différente (noir dans ton cas)

Félicitation pour ton achat, elle est terrible en coupé, c'est bien rare aussi... et en plus elle m'a l'air encore super propre d'après les photos!

Moi j'aime particulièrement le compteur ^^

Prend en soin

Alors effectivement c'est un 1400cc de 63CV.

Et moi qui m'attendais a bcp de boulot dessus, au final ça va être cours:

-Nettoyage du soubassement et blaxonnage,
-4 pneus neufs pour le CT,
-2 Badges latereaux,
-Une peinture complète pour le bain de jouvence
-Joint de par-brise neuf ( y a plus les chromes).

Et la voila en un état collection réel...

Je pense que d'ici Janvier elle sera terminé.

Facile pour identifier, sur le bloc moteur coté boite à vitesse il y a une surface plane où il y a gravé A14 puis le N° du moteur

En tout cas, super caisse, j'ai de bon souvenir avec

@+ vince

tous les arceaux de caisse etaient noir sauf sur la bleu et la noire ou ils etaient gris metal

jolie !

pas mal

mes parent avait la méme, que des bon souvenir

Félicitations à toi, elle est magnifique!!!

si tu veut je possede pas mal de pieces pour les cherry coupe j ai le modele 79 82

omer a écrit:

si tu veut je possede pas mal de pieces pour les cherry coupe j ai le modele 79 82

Si c'est celle de ton avatar que tu as... tu dois avoir un moteur type E15 => 1.5L de la CHERRY N12 qui la remplaça après 1983.....

Vince !

la bleu en avatar doit avoir le A14 et les derniéres version avait le E15.
Par contre celle couleur or c'est le A12 (1171cm3) boite 5 avec la 1er en poussant à gauche

Un jeu d'amortisseurs AR à Gaz pour 45€ http://www.anciennes.net/annonce/20350648-Ventes-de-pieces-Autos-DATSUN-100A-cherry.html?fk=1&rec=datsun

Salut j'ai le modèle du 83 de la datsun cherry GT mais je trouve pas les pièces de rechange y a t'il une autre marque qui s'adapte a mes besoins:
je cherche les amortisseurs, les disques freins

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phisamar31 a écrit:

la bleu en avatar doit avoir le A14 et les derniéres version avait le E15.
Par contre celle couleur or c'est le A12 (1171cm3) boite 5 avec la 1er en poussant à gauche

toutes celle qui ont les phares rectangles ont les nouveaux moteurs avec cache culbu avec decoupe pour les bougies sur la culasse

rallye 3 a écrit:

phisamar31 a écrit:

la bleu en avatar doit avoir le A14 et les derniéres version avait le E15.
Par contre celle couleur or c'est le A12 (1171cm3) boite 5 avec la 1er en poussant à gauche

toutes celle qui ont les phares rectangles ont les nouveaux moteurs avec cache culbu avec decoupe pour les bougies sur la culasse

ce sont les moteur " E " le E13 " 1.3L et le E15 , 1,5L ( coupé GT ) .ces moteur on les retrouve sur le model qui la remplace fin 1983 début 1984 .. La cherry type N12 et la SUNNY type B11 ( la plus moche de toutes les Sunny )

exacte!! merci vince je me rappelais plus du type moteur