280 ZX Bretonne ! Maintenant dans le sud avec 240Z

Une preuve de son passage par vannes ou nous a retrouvé nono pour la traditionnelle créperie bretonne



si vous avez l'impression de voir un zombie au centre c'est normal !

Salut,

Ils sont beau............
Celle du milieu ne ressemble pas à .............

Bon retour en terre de provence avec la verte JAGUAR..........

vous êtes ou ??????????? les sudistes

Dans le SUD......Pardi

Y est on est à la maison ! on est parti à 10h ce matin.. ça a bien roulé 1400 kms dans la journée ..9,80 l de conso au 100kms ..merci " l éconogreen !" avec une moyenne de 130/140 ..., arrivé ce soir vers 22 h 30 ... " no problémo "

C'est super si tout c'est bien passé

A2ALEUR a écrit:

C'est super si tout c'est bien passé

Rendez vous au CT à 11H 30 ce matin

le monde est petit un pote a moi viens de m'appeler en me disant qu'hier il s'était fait doubler par une zx verte avec le meme autocollant que moi derriere vers Millau , il devait etre avec sa clio rs ou sa gti je sais pas si tu a fait gaffe lol

djess a écrit:

le monde est petit un pote a moi viens de m'appeler en me disant qu'hier il s'était fait doubler par une zx verte avec le meme autocollant que moi derriere vers Millau , il devait etre avec sa clio rs ou sa gti je sais pas si tu a fait gaffe lol

Oui , c'est moi

Notre Road trip ... Arrivé à Rennes à midi samedi  par vol Air France "economique" ( 49€ le billet , moin cher que les vol low coast    )


Réceptioné par Clem à l'aeroport  


Arret bouffe avant d'allez cher Aéaleur récupérer la Datsun , on a croisé " l'agence tout risque "  


Nous avons passé un bonne partie de l'après midi ches cousin A2aleur, on a récéptioné notre DATSUN ensuite le soir on a retouvé NONO SAMPAÏ et nous avons passé un super soirée "BRETONNE" ( voir plus haut    ) Le landemain nous sommes reparti pour Marseille avec la    vers 10H 00AM

Ambiance "cool" à bord




On écouté les conseils de clem en passant par ANGERS, TOURS, CLERMONT FERRAND, MILLAU, MONTPELLIER, NÎMES, MARTIGUES,  MARSEILLE , ici on arrive sur ANGERS ...




On c'est arrété à la sortie de TOURS pour mager un bout , on a eu droit à des compliments pour notre auto  




Allez !, on est reparti, la    mange les kilomètres sans problèmes ... Les gens qui nous doublent peuvent pas s'empécher de trourner leurs têtes vers la Droite d'un air "interrogateur       "   en ce demandant qu'est que c'est cette voiture "verte"


Montluçon, Clermont Ferrand, passé..., on travers la haute loire, la Lozère puis au bord de l'autoroute on voit un panneau ( clandestin )  qui indique : " CARBURANT DISCOUT 24H/24H sortie 41 ) , ben justement je pensais m’arrêter faire un ravitaillement..., alors on décide de sortir et aller à cette station service  et devinez comment elle s'appelle cette station service      


De retour sur l'autoroute A75 on arrive sur MILLAU est son célèbre viaduc ...












Quelques heures plus tard nous arrivons de nuit sur Marseille par l'autoroute du littoral , une jolie vu sur les docs , la tours SMA CGM les grues bleues qui décorent le port Autonomme et qui plaisent à NONO quand il vient nous voir      






Arrivée à destination à 22h30 après 12 et demi de voyage, 9,80 Lau 100KMS de moyenne grace à l'ECONOGREEN que j'avais envoyé à cousin A2aleur (avec les phares néons) pour qui me le place sur lla   . , l'auto c'est super bien comportée dans l'ensemble , mais par contre le bémol = les radars sur la route : fixe, mobile et radars de tronçons, bientôt on pourra plus passer à travers les mailles du filet, mêm si tu roules cool comme j'ai roulé, vers Clermont Ferrand , je ne sais pas si par inatention j' étais dedans ou pas en passant  devant un radar mobile bien "planqué"...  

VGV a écrit:

A2ALEUR a écrit:

C'est super si tout c'est bien passé

Rendez vous au CT à 11H 30 ce matin

On enchaine , CT passé en fin de matinée



L'heure de véritée pour " l'éconogreen " : En plus de faire chuter la consomation de carburant ( 10% -/+ 15% ) , il fait chuter les émistions CoCo2 ....









Verdict ...












Voilà pour le CT, elle est passée avec quelques petits truc à revoir : corrosion, ben çon on savait, réglages des roulements de roues, revoir le jeu de direction et pleins de petis détails ..... On va faire tous ça prochainement

En partant j'ai croisé un drôle d'oiseau


Nouvelle Chevrolet CORVETTE C8


retour dans son nouveau "port d'attache du sud" Je la resortirai pour " l'opération Fourneau"






prochaine modif => faire la carte grise @+ Vince

lol pour la corvette c'est la blague ? xd

tu as de la chance de passer si vite le CT, içi il faut si prendre au minimum une semaine à l'avance tellement il est débordé
je vais toujours chez le même, c'est un passionné de voitures anciennes, çà aide

si tu as un écogreen d'avance tu peux me le monté pour la sortie Loire? j'ai bien envie d'essayer

j'allais dire la meme si t'en a un autre que j'essaye sa , sa marche avec l'ethanol ? et si tu a un jeu de fender fare les oublie pas vince ....

En tout cas elle va bien avec la couleur de garage!! Ahahah!!!

Tu vas changé les amortos et ressorts arrière???

C vraiment efficace l'ecogreen? Pour moi c comme de la poudre a perlinpinpin.
Sa marche comment? Il y a des micro particules de nain qui donne des coups de pioches ultra rapide sur les ions des particules d'essence qui combiné la l'année bisextile du calendrier papou, fait que l'essence brule mieux et donc consome moins?

Blague a part, super propre ta Z.

Naru a écrit:

C vraiment efficace l'ecogreen? Pour moi c comme de la poudre a perlinpinpin.
Sa marche comment? Il y a des micro particules de nain qui donne des coups de pioches ultra rapide sur les ions des particules d'essence qui combiné la l'année bisextile du calendrier papou, fait que l'essence brule mieux et donc consome moins?

Blague a part, super propre ta Z.

1/ L'éconogreen , ça marche comme ça




Procédé crée en 1942 par les physiciens de la RAF pour que leurs avions aient une meilleur qualité de carburant car à l'époque beaucoup de leurs "Spitefire & Huricane" avaient des problèmes de décolages en hiver du à la qualitée médiocre du carburant . Après la guerre le brevet à été revendu à un industriel , pour rentabiliser leur brevet la catalyseur à carburant a été modifier afin qu'il s'adapte à tous type de moteurs à explosion, c'est pourquoi de nos jours il existe différentes version : tailles et dimentions... La 1ère raison c'est d'avoir une meilleur qualité de carburant, c'est pour quoi il faut qu'il soit placé le plus près possible du carburateur, injection ou pompe çà gaz oil . surtout le placer après le filtre à carburant pour avoir un meilleur rendement qui s'améliore dans le temps jusqu'à qu'il se stabilise . pour les véhicules qui ont une pompe à éssence élctriques haute préssion il resite à une préssion de 2,7 bars maxi . Le brevet a été vendu plusieurs fois, Quand j'ai commencé à en vendre il y a 12 ans, ça s'appelait " EUROCAT ", maintenant c'est ECONOGREEN ça fabrication a toujours été Anglaise, il existe en Savoie un constructzeur Français qui a déposé un brevet du même stylel aussi

- Le fonctionnement : Après l'avoir placé sur l'auto , faire entre 500KMS -/+ 1500KMs . Celon certains moteurs il se peut que sa consomation en carburant ( ça m'est arrivé sur mon avensis D4-D de 2004 . ça a tendence à le faire sur les moteurs nouvelle générations => c'est mon avis personnel) augmente un poil car en même temps ça enlève les impuretées et calamine qui passe dans les conduits d'admision les dépos peuvent passer aussi à travers la sgmentation et se retrouver dans le carter moteur. c'est pourquoi après ce Kilométrage là ( 500KMS -/+ 1500KMS ) il est impératif de faire une vidange moteur et changer le filtre à huile, ( Si ça fait des années que vous n'avez pas changé filtre air et essence, proffitez de l'occass pour les changer aussi , histoire de repartir à "Zéro" )

Je précise bien que chaque moteur, et un cas particulier . le phénomène peut s'éffectuer de suite comme un peu plus tard dans le temps pour les moteurs modernes ou certains les gros diésels ( ça c'est ma touche personnelle de ce que j'ai vécu... Notement un jour j'en avait mis sur un NISSAN PATROL 3.3L TD, il avait fallu du temps pour que ça réagisse... Bon il était pas flambant le moteur du Patrol )

Je vends ces catalyseurs à carburant depuis 2001 . J'en ai vendu et placé pour des motos, des quads, des autos de petites, moyennes & grosses cylindrées, des 4x4, des camions , engins de travaux publiques ... Ben jamais , j'ai eu un client qui est revenu me l'envoyer dans ma tête en me disant que ça marche pas. L'éconogreen, on y croit ou on y croit pas , ça y a pas de problème , Je pousse pas à la consomation ...

Alors je vais te faire le détail des effets de l'éconogreen sur ma qui n'est pas "super propre" . y a de gros travaux à prévoir en carroserie, la dernière fois qu'elle a roulé avant que je la redéscendre dans le sud chez moi c'était pour le rasso Breton en septembre dernier et avant ça elle roulait quasiment pas... J'ai envoyé l'éconogreen à A2aleur qui me la simplement monté sur ma comme je lui ai dit de le placer, après le filtre à essence ( qui n'a pas été changé aissi que les bougies et il n'a absolument pas touché les réglages d'origine de l'auto ) Comme elle est arrivée à Marseille l'auto, je l'ai passé au contrôle technique et de là j'ai posté pour preuve de son éfficacité ,les résultats du passage au banc COCO2 pour la polutuion . La voiture a 32 ans et 162500KMS au compteur , roule quasiment pas , dont rien n'a été modifié ou remplacé dessus depuis plus d'un an ( minimum) et l'état de son moteur en propreté reste "à désirer" ( voir photos ci dessus ) Elle passe le contrôle de polution " A laise Breith " et qui plus est en consomation sur 1451 KMS elle fait du 9, 80L au 130KMS/HEURE -/+ 140KMS/HEURE de moyenne sur tout le trajet VANNES /MARSEILLE avec deux pointes à 160KMS/HEURE -/+ 180KMS/ HEURE alors qu'elle est donnée pour 10,2L à 120KMS HEURES de MOYENNE



@+

version " sudiste "

hate de la voir cette verte quand meme !!!!!!!!!!!

Naru a écrit:

C vraiment efficace l'ecogreen? Pour moi c comme de la poudre a perlinpinpin.
Sa marche comment? Il y a des micro particules de nain qui donne des coups de pioches ultra rapide sur les ions des particules d'essence qui combiné la l'année bisextile du calendrier papou, fait que l'essence brule mieux et donc consome moins?

Blague a part, super propre ta Z.

Alors VGV c'est moi, je suis comme toi je suis pas "une super star " .. Si les gens me connaissent c'est par ma passion pour les autos Japonaise et surtout les à cause de mon père , c'est tout ( voir les topics appropriés http://www.team-go-on.com/t935-mon-pere-mon-hero-il-etait-une-fois-jean-morin + http://www.team-go-on.com/t279-le-patrol-de-mon-pere-dakar-1986-1987 )

J'ai nettoyé mon post sur l'éconogreen et suprimé ton dernier post afin qu'on puisse repartir de "zéro" et du bon pied tout les deux en parlant "français" pour plus qu'il y ai de l'incompréention en tre nous .. Si tu continu à parlé " Berrychon et moi te répondre en Marseillais ça va pas le faire pour les gens qui nous lisent surtout qu'en dialogant sur le web y a pas "d'émotion" et on arrive très vite à des "clashs" comme celui d'aujourd'hui

C'est bien pour cela qu'ici les languages SMS ou abréviations on en veut pas ou si tu parles ton dialecte de temps en temps , tu fais la traduction à la suite ......

pour ma caisse, mais elle est quand même moins belle dans la réalitée et j'ai deux durites d'eau qui m'ont lachées juste après ma dernière séance ( Ps: Benoit Te vexes pas je sais ce que j'ai acheté : " no problémo " )

Pour ceux à qui le réglement du forum ne convient pas, la porte du forum elle est grande "ouverte"

Sans rancune " VGV = Vince = Moi "

Le vert, ma couleur préférée!
Félicitation, profites en bien!

se sont quelles diurites qui ont lachées

je peux te dépanner avec des neuves ou sur la 280ZX "banque de pièces"

Merci sixenligne ! Pour les durites ce sont les petites de 9 mm de diameètre qui passent sous les injecteurs... je préfère metre du neuf j en prendrai chez mon fournisseur. parcontre je suis à la recherche d un pivot de direction .vu au ct il a du jeu et va bientôt se déteriorer . d' ou le jeu dans la direction

VGV a écrit:

Merci sixenligne ! Pour les durites ce sont les petites de 9 mm de diameètre qui passent sous les injecteurs... je préfère metre du neuf j en prendrai chez mon fournisseur. parcontre je suis à la recherche d un pivot de direction .vu au ct il a du jeu et va bientôt se déteriorer . d' ou le jeu dans la direction

je regarde çà, au pire sur ebay on trouve les bagues seules, je vais en commander car c'est vrai que le plastique sèche et s'éffrite par la suite

pour les duirites j'ai du 8 et du 10 en stock (en rouleau) mais pas du 9

A2ALEUR a écrit:

VGV a écrit:

Merci sixenligne ! Pour les durites ce sont les petites de 9 mm de diameètre qui passent sous les injecteurs... je préfère metre du neuf j en prendrai chez mon fournisseur. parcontre je suis à la recherche d un pivot de direction .vu au ct il a du jeu et va bientôt se déteriorer . d' ou le jeu dans la direction

je regarde çà, au pire sur ebay on trouve les bagues seules, je vais en commander car c'est vrai que le plastique sèche et s'éffrite par la suite

pour les duirites j'ai du 8 et du 10 en stock (en rouleau) mais pas du 9

Salut Cousin , Pour les durites, te casses pas la tête, j'ai mon fournisseur ( plateforme régionale ) à 1KM de chez moi j'ai commandé la durite en rouleau de 8 et de 10 avec une boite de colliers ( j'en aurai besoin pour d'autres voiture + celle de Mr Felson que je vais bientôt remettre en route )

Je vais en profiter de changer celles de carburant ( du 8 je pense ) à la sortie de la pompe à essence car y a des champignons qui on poussé dessus , reserrer le collier d'échappement ( c'est lui qui fuit !) , changer les flexible de freins ( les avant ont une hernie au niveau de l'agrafe sur le Mc pherson ) je vais en profiter de les faire de couleur "rouge" comme toutes les durites d'eau/essence que je mettrai plus tard en silicone

bon je vais essayer de chopper quelque chose sur EBAY , @+ Vince