280 ZX Bretonne ! Maintenant dans le sud avec 240Z

tu l'emmenes au prochain rdv de Pichauris ?

japamobile a écrit:

tu l'emmenes au prochain rdv de Pichauris ?

A ton avis petit "rébus" pour t'aider à deviner

Bon.... ben ...elle est comme qui dirait " en panne " .. Après avoir changé les durites d eaux.... ben c est la cannalisation rigide qui a lachée un peu de partout ... je pense la refaire en cuivre de plomberie ....


je pense que je vais venir à Fourneaux en Avensis SW D4- D . En plus j ai 4 toues et une baie de lunette AR de C edric à récupérer le Break c est l idéal

ah zut alors, je regarde demain ce que j'ai, si c'est en bon état je t'envoi çà rapidement

A2ALEUR a écrit:

ah zut alors, je regarde demain ce que j'ai, si c'est en bon état je t'envoi çà rapidement

cousin le tout c est qu on profite jusqu' à l ' autonne et après : " A POIL " : " on refait tout de " a à z

VGV a écrit:

A2ALEUR a écrit:

ah zut alors, je regarde demain ce que j'ai, si c'est en bon état je t'envoi çà rapidement

cousin le tout c est qu on profite jusqu' à l ' autonne et après : " A POIL " : " on refait tout de " a à z

je regarde et je t'appel à 7h demain matin

bon je t'appelerais un peu plus tard

Ils ont bien cherché les japonais! Je comprend maintenant pourquoi sa s'appelle une Z

Celle là au moins, on sais qu'elle est construite jusqu'au bout de A à Z

Bon je sors =>

VGV a écrit:

Bon.... ben ...elle est comme qui dirait " en panne " .. Après avoir changé les durites d eaux.... ben c est la cannalisation rigide qui a lachée un peu de partout ... je pense la refaire en cuivre de plomberie ....

Problème résolu : dirites changées et tubulure modifiée

Après l'accident l'auto et bien garée dans le garage


Puis Japamobile et passé me voir Vendredi, je lui ai montré la voiture et il m'a dit ...

" Je te verai bien mettre une lame de GLOF 1 GT-I dessus ..." moi bof..., j' y ai même pas pensé... et hier en changeant mes plaques d'immatriculations, je me suis dit, pourquoi pas essayer , et voilà , ça c'est fait , un peu galère à ajuster par terre, mais je trouve le résultal "joli", ça vaut le coup de se faire chier







@+ Vince

On dirait que c'est d'origine!!!

Florian a écrit:

On dirait que c'est d'origine!!!

Ouai, c'est d'origine "Vince"

C'est mignon comme tout

A2ALEUR a écrit:

C'est mignon comme tout

Mickael va plus la reconnaitre , elle va être repeinte vert "BULLITT" comme la Mustang de Steve Mac queen









Y a ça aussi mais je le trouve trop fade ... ( teinte d'origine DATSUN USA)

je préfère le vert "bullitt"

A2ALEUR a écrit:

je préfère le vert "bullitt"

, moi aussi

ha ouais sympa ce vert je ne pensais pas à ça du tout quand tu m'en as parlé.

tu vois la lame de golf ça le fais ...je crois que je ferais ça aussi

par contre tes canalisations....ça m'inquietes pour les miennes...

petit shooting devant la maison de moi











Par contre pour la carte grise, je me suis fait "ouvrir le c.l "

ha oui quand même 365€ la cg... elle est en collection? Je ferais la mienne dès que j'aurais trouvé un cable de frein à main...

sa va encore j'ai payer 550e celle de la clio rs et presque 400e si mes souvenirs sont bon pour la 300zx !!! lol

pour mon monospace j'ai dû payer la taxe carbone en plus car il était d'occasion mais 1er immat hors de la France
coût total 1600€
c'est si facile de mettre de l'argent dans la tirelire de l'état

les CG je les fait par internet, sa coute 29€ de plus mais en une semaine on les a à la maison

Oui vu comme ça... c'est vraie que par rapport au 54cv fiscaux du 6x6...

Bon ......des news. ... de mon garage ... qui prend forme petit à petit













La NONOSAMPAÏENSEIGNE


Après la sortie de samedi avec les "hondistes" grosse surprise en fin de parcourt !











durite " de direction assistée qui lâche ... .... Ben j'ai tout démonté et apporté ce soir chez le pro de la durite "hydrolique ", vu la "merguez " que j'ai retiré, je fais refaire les 4 durites de D.A , j'en ai pour 80€, le prix est correct http://www.aubagnehydraulique.com/# En plus le Mr ( celui de gauche sur la page du site) son 1er "job" quand il était "djeusse" , il déparafiné les à la station service de son papa , donc la , il connait bien , c'est fou ça , la coincidence Demain aprem, normalement ce sera pret, ... J'en profiterai de repeindre le carter moteur qui est pas beau ainsi que le bloc moteur dans son bleu d'origine ...

Autrement ma est légèrement plus vieille que celle de Janspeed qui est de fin janvier 1981 ( la mienne est de début janvier 1981 ) On a tous les deux les mêmes blocs moteur L28 => F54



Et culasse N42


Comme me l'as dit "JANSPEED" : taux de compression 9,8 + piston plats =145 cv din


.. à suivre ...

moi je vois F54 et N42

je deviens encore plus bigleu qu'avant ???

djess a écrit:

moi je vois F54 et N42

je deviens encore plus bigleu qu'avant ???

ben c'est bien ça ( et je boude pas )

ba c'est pas ce qui était ecrit quand j'ai lu

djess a écrit:

ba c'est pas ce qui était ecrit quand j'ai lu

Je sais , j'ai rectifié