Patrol Y60 GR

pour l'instant la datsun silvia je laisses de coté, mon ex femme ayant déménagé a la montagne, j'ai du racheter un 4x4 !

200000km, enbrayage neuf, distrib ok, bien chaussé, il est propre non ? touts vidanges faites avec les filtres etc etc
je vais le chercher samedi !

Patrol Gr long, des ce weekend je repeint tous mes plastiques en noir

tu veux que je te passes faire un coucou vgv ?

mais pas longtemps car il y a la route

oui mp

Au fait il est dans quel quartier ? Moi je suis dans le onzième à la Valentine.

il est a vitrolles

Moi je suis de l'autre côté vers Aubagne

bon, et bien ca y est ! d'apres des mauvaises langues, je suis enfin un pollueur ! ouf ! ca fait du bien

bon les 900km se sont bien passée, juste la fuite d'huile du joint spi d'ACC qui a repeint toute ma baie moteur ! argh ! va y avoir du nettoyage a faire !

sinon le trouve vraiment exellent sur autoroutes ! en 5eme, c'es meme bluffant, on sent pas du tout le poid, les reprises sont exellentes, en cote a 6%, a 110, tu mets le pied dedans, tu arrive a 130 sans soucis et tres rapidement !

tu m'etonnes que certains petent des culasses ! c'est trompeur quand meme ! donc a faire gaffe, le mieux je trouve pour lui c'est de rouler a 110/115, la il est bien, c'est ce que j'ai tout du long d'ailleur. conso : 11/12L , sachant que le 1er quart du reservoir, je l'ai littéralement fondu ... et oui j'avais pas trouvé de centre de gonflage ... il n'y avait que 1bar5 dans les pneux aie ! apres ca avancait carément mieux ! et bcp plus confortable !

sinon j'ai rencontré les 2 anciens propriétaires, donc le moteur a été entierement refait (pistons culasse ... ) ! bon point, il a fait 30000bornes depuis donc je pense que y'a plus de soucis a se faire , il ne fume pas un pet' ! meme pas au démarrage ! pas de claquement, nis de cliquetis de la culasse .

jeste un point a voir, j'ai un bruit qui arrice cycliquement avec la pression du turbo, je pense a un joint de collecteur / turbo naz ... pourtant ce turbo a été changé en 2010 ... ( faudrait leur apprendre a huiler les joints avant de les monter . )









sinon la tenue de route ( en propultion biensur ) sur le macadam est exellente ! il a une tres bonne tenue de cap ( mais attention aux rafales lol )

et je trouve les suspensions tres confortables ( les sieges par contre sont pas top ! ) ... et niveau équipement tableau de bord, ils auraient pu faire un effort, ce sont les memes commodos pourraves que la bluebird de 82 ... mdr

par contre je suis deg', j'ai pas pu recuperer la galerie ... il me l'envoi la semaine prochaine par un livreur ... a mon avis ca va etre chaud !

salut Adrien ; j'ai bien reçu ton texto cette nuit, j'étais pas couché car j'ai fais ça ... au 1/12ème ... et la nuit c'est là où tu es le plus tranquille ...









Content que tu sois bien arrivé ( en fait , je me faisait pas de souci pour le PATROL, c'était plus pour les conditions de routez... )

Bon on se voit à Reins ( ou Avignon! )

content d'avoir pu se parler hier , et super ton PATROL pour le prix d'achat tu as fais un " très bon coup "

@+ Vince

Ca impose ce truc!

Exellent Vincent !! je suis completement love de ce museau, elle a été commercialisée au japon comme ca ou c'etait un "body kit" vendu a part ?

Eddie : oui ca en impose c'est moins que l'on puisse dire, faudrai que je prenne un photo de mon camion a coté de l'alméra de mon frere qui est deja une grosse voiture ... elle est rikiki a coté


donc aujourd'hui ca a été le grand nettoyage, il restait de la boue sous le tapis du coffre, et plein de sable partout, j'ai réparer les quelques babioles qui ne marchaient pas, allume cigare, feu arriere, etc ...

j'en ai profiter pour monter un mano de pression de turbo qui trainait chez moi,

je l'ai mis a la place de l'horloge qui ne marchait pas, et de toutes facon j'ai toujours une montre sur moi :2 (15):



ce qui est bien c'est que la prise de l'horlage possede le petit fil rose de contact avec les phares :2 (15):



et voila, j'ai 0.6bar en pression max, vous avez quoi vous ? sans echangeur je pense que c'est la limite !

"Heu..." Pour la pression de turbo, ben je te dirais ça quand j'aurais swapé mon moteur athnmo par un 33.L Turbo diésel en court d'année, c'est pas moi qui le ferai c'est mon beaufils , il a déja mon Patrol.... mais je vais lui demander combien de pression il avait à son PATROL 3.3LTD avec echangeur rajouté ( BMW 325 TDS) en plus lui c'est le spécialiste du "hors normes " ...

Pour la ZG oui c'était un model vendu qu'au Japon, mais les ricains en sont fans , il existe des KITs au USA,( même pour 280ZX ), SEAN de DATSUN-FRANCE en avait un à vendre pour 240Z , tu peus lui demander pour ta 280ZX (Benoit de Montpellier en a un de 280ZX, c'est pour la sienne, il pourras te dire peut être ou en trouver

ps : pour la maquette la petite histoire : c'est une edition originale du début des années 80, que j'avais acheté et construite en 1985, elle est rouge sunny GT-I N13 ref 526 NISSAN , car à l'époque ma 240Z était de cette couleur avec les enjoliveurs des feus AR gris argent ... Puis suite à plusieurs déménagements tumultueux la maquette fut détruite à 70%, donc comme j'ai du temps devant moi et entre temps j'ai pus reconstruire et retrouver d'autres pièces, ben..., je l'ai reconstruite pour me remettre dans le bain et l'avoir pour le salon d'Avignon Motor Festival ...

@+ Vince

merci pour tous ces renseignements !

puté ! il va en avoir du boulot beaufils


bon sinon j'ai acheté les 8 plaquettes, le joint spi d'ACC, la courroie de distrib, et diverses babioles ... mais y'a un truc que j'arrive pas a trouver sur le net ... c'est la rotules de direction !


d'ailleur vgv, je voulais commander sur ton site les longues portée hilite, en noir ... mais alors des etapes, a mon adresse il met ca :

"There is 1 error :
invalid carrier or no carrier selected"


c'est que je les veux moi ces longues portées lol

Salut pour tes rotules va voir sur ce site:

http://db.japanparts.it/cjapan/dettVeic.jsp#dettVeic_famiglie_trdescr_62

Pour ma part, sur mon patrol 3.3 td la pression du turbo est 0.6 bar mais pour un 2.8 td, la pression n'est pas la même
car le turbo du 3.3 est un basse pression. je me renseignerai.

Pour ton gr il est joli. Pour ta part vérifie que le blocage différentiel AR fonctionne. Esaaye de supprimer l'EGR ca lui fera que du bien!!!!!!!!!

A bientôt.

Après vérification sur le RTA,

La pression du turbo Garett TB 2527 est de : 0,853 à 0,906 bar maxi!!!!!!!!!

merci pour le site !!
la pression du turbo peu s'expliquer qu'il a deja été changer ... peut etre que j'ai un turbo pour 3l3 ... donc wesgate tarée a 0. 6bars

Impossible, ce n'est pas le même!

a merde lol j'ai donc u soucis de pression, je vais regarder si j'ai pas une legere fuite quelque part, et mon filtre a air est crad a mort ... ca ira mieux apres, j'ai pas eue le temps de le nettoyer ( c'est un Kn )

zone a écrit:

merci pour tous ces renseignements !

puté ! il va en avoir du boulot beaufils


bon sinon j'ai acheté les 8 plaquettes, le joint spi d'ACC, la courroie de distrib, et diverses babioles ... mais y'a un truc que j'arrive pas a trouver sur le net ... c'est la rotules de direction !


d'ailleur vgv, je voulais commander sur ton site les longues portée hilite, en noir ... mais alors des etapes, a mon adresse il met ca :

"There is 1 error :
invalid carrier or no carrier selected"


c'est que je les veux moi ces longues portées lol

NON , ça marche pas le site faut que je revois ça de A à Z donc le mieux c'est que tu m'envoies un e-mail Je peus avoir les rotules aussi..... précise moi lesquels et la quantité pour les longues portées @+ Vince

toto4x4 a écrit:

Salut pour tes rotules va voir sur ce site:

http://db.japanparts.it/cjapan/dettVeic.jsp#dettVeic_famiglie_trdescr_62

JAPANPARTS, c'est de l'adaptable, made in italia , je peus avoir aussi ...mais qualité Italienne....

Hé nooon TOTO, tu me "nique" la commande

PRIX REMISE -20% (remise club)

- Rotule ext G femelle : 76.42 € TTC

- Rotule ext G male : 71,91 € TTC

- Rotule ext D femelle : 70,97 € TTC

- Rotule ext D male : 74,10 € TTC

- Kit rotules int : 285,13 € TTC (barre de direction centrale compette)

et c'est dispo en plus

Les longues porté http://www.team-go-on.com/t1022-longues-portees-h3-pour-vos-4wd-et-vos-oldskool-vhc#10720

et si tu veus toujours ton blouson "DATSUN" bleu, dis moi le je suis dans les commandes en ce moment ...

PS: coup de geule :

Je vous rappelle que je vends des pièces et que j'ai un club !!!!

t'inquiete pas VgV , c'est pour ca que je te posait la question pour ton site

pour te dire, tes rotules sont moins cher que celles qui sont sur les autres sites de vente en ligne, donc on est tous les 2 gagnants

je te fait un mail ce weekend pour te dire ce que je prend, afin que je puisse voir l'etat de mes rotules, ( j'ai 3 cartes grises a faire en ce moment donc le buget va etr eun peu restrint, a mois que je vende ma clio rapidement )

pour les longues portées, je te prend les noirs !! et oui on va mettr ele bluson bleu avec, je te redit tout ca dans le mail, tu me fait les compte, et je te fait paypal ! ouf lol

OK Adrien, précises moi la quantitée pour les longues portées c'est prix unitaire ( 38,51€ ) prix club pour toi

Ps :, les rotule c'est de l'origine 1ère monte Japon

Je fais les accessoires 4X4 aussi, treuils, shnokel, kits réhausseé, etc, donc avant d'aller ailleurs, demandes moi avant ....

@+ Vince !

a oui ? mais elles sont sur le forum toutes tes pieces?? je ne les ais pas vues ... justement je veux investir dans un shnokel !

2 longues portées pour moi

J'arrête pas de le dire...!

Pour les pièces, le bon réflexe, c'est TEAM GO ON AUTO PARTS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le site est en construction car beaucoup trop de pièces à mettre.

Donc ce qu'il faut faire c'est demander le tarif et la dispo chaque fois, soit sur un post soit en MP et nous vous répondrons.

Nous pouvons fournir tous les consommables, les pneus ainsi que les pièces " première monte d'origine au Japon".

Nous pouvons également fournir pour toutes les autres marques d'auto.

Les accessoires 4x4, les pièces premières monte d'origine également.

Pour ceux qui viennent à Avignon Motor Festival pour pourrez voir tout notre panel car nous aurons les catalogues et les membres du club pourront passer leur commande en bénéficiant de la remise club de 20 % moyennant la cotisation de
15 €uros.

Pour une première commande par un membre du club, l'envoi est gratuit (par la poste)

Après pour les membres un forfait de 5 €uros.

Pour les autres le tarif postal sera appliquer et une remise de seulement 10 %.

Joss
Présidente Team Go On

pioufff ! ca a été dur intense mais c'est fait !

j'ai donc changé le joint spi d'ACC qui fuiyait a mort ! cela m'a repeint le moteur !

donc joint spi changé = distrib de faite, radiateur tombé donc circuit d'eau nettoyé, vidange au gasoil pour nettoyer le moteur, et revidange avec de la bonne huile et tous les filtres, j'ai mis un kn pour l'air,

... et gros gros fros nettoyage du moteur, et du dessous du 4x4 BEURK !

supression de la vanne EGR, par chance ( pour le moteur ! ) elle etait deja condamnée ! par une petite plaque je ne l'avait pas vue !

du coup j'ai tous viré le superflu qui ne servait plus a rien ( electrovannes, supression tuyauteries de la pompe a vide, du capteur d'acceleration sur la pompe a gasoil etc ... ) ! haaaa ! ca fait de la place !

tiens tiens, la pression d'huile avec tout ca est largement au dessus de ses pompes NICKEL !

mauvais point, j'entendais un bruit en laissant longtemps le turbo en charge : verdict : joint collecteur / turbo HS ... grrr !

bon point : on ne s'est pas foutu de moi ! le moteur a bien 30000 bornes environs ! j'ai jamais vu un moteur ausso propre a l'interieur que celui ci ! j'etais comme un dingue !

ce soir j'ai fait mes vidanges de boite de vitesse et de transfert ...













tu avais raison vgv... au lieu des 3.6L de prescrit dans la RTA ... il y avait environ 4.5 d'huile l'huile etait propre.

les vitesses passent comme du beurre maintenant, la boite de transfert, l'huile etait comme neuve ... mais on est jamais trop prudant

demain je fais ceux des ponts

Hé hé ... cool , vaut mieux reparartir de "zéro" et savoir ce que tu as fait dessus ...Au moins, tu sais où tu en es

Je paris que tu va changer des rotules de direction avec un amortisseur renforcé ...., mettre 4 longues portées et plus tard un Schnorkel" ..hum!, hum, c'est monpetit doigt qui me l'a dit ...


Vince