La deuxieme Z de la familia

bon personne ????????????

juste un petit achat aujourd'hui

Pour ton tableau de bord, ça risque d'être difficile de trouver quelqu'un qui puisse te le refaire correctement...

La seule solution qui semble être "propre" (mis à part de changer le tdb entier), c'est de coller une "surface" neuve de ton tableau de bord sur ton vieux tdb.
Tu peux en trouver chez Zstore de la couleurs que tu veux... : http://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/DC/50-2026

Je n'ai aucune idée du rendu, mais d'après le vendeur, il semblerait que ça ressorte comme cela... :



ça me parait bien trop propre/beau pour une "surface" collé sur un tdb "déchiqueté", mais bon, je me trompe peut être...

J'avais aussi trouvé un topic américain (que j'ai perdu évidemment) où le gars avait entièrement rénové sont tdb avec une sorte de mousse expansive et autres ingrédients + peinture "vermiculée" pour tableau de bord. Le résultat était assez bluffant... Je vais essayer de retrouver le topic.

En tout cas, elle est super saine, pour une ZX qui a pris l'eau!

salut sixenligne en effet je n'aime pas le rendu sur 280zx qui n'ai pas du tout comme sa lol !!!!!.... en plus je commande plus chez eux ....j'ai recu les feux casser et le mauvais collecteur , et il me reponde plus...

djess a écrit:

salut sixenligne en effet je n'aime pas le rendu sur 280zx qui n'ai pas du tout comme sa lol !!!!!.... en plus je commande plus chez eux ....j'ai recu les feux casser et le mauvais collecteur , et il me reponde plus...

Pourtant il étaient serieux avant , j'ai toujours été bien reçu chez eux

tant que tu commande tu pose des questions sa va nickel !!! des que ta un soucis il te reponde plus du tout ..... je me retrouve avec 100e de feux hs car c'etait emballer a l'arrache ... et pas le bon collecteur ....et ils font les morts ....depuis decembre donc la derniere fois je l'ai ai insulter de tout les nom dans toutes les langues en esperant qu'il ai compris

ho! pour le collecteur de 280ZX cousin "Benoit en a fait faire en inox pour , pour ton collecteur qui va pas ben ou tu le faitr modifier ou tu le revends tu trouvera toujours " preneur "

si ça va sur une

oui c'est sur jeverrai sa quand le moteur sera deposer

j'ai echanger quelques pièces perfs de crx pour des baquets sparco pour la 280zx desoler des photos , et les sieges sont pas laver

maintenant va falloir que je les adaptes super

jolie la 280 !!!
Encore plus les sièges bacquet xD
bonne continuation, très belle voiture

merci JIMMY510 c'est sympa

salut a tous , en se moment je n'ai plus le temps de rien sur la 280zx et mon père n'ai plus a la maison jusqu'à minimum septembre donc sa m'enerve de la voir toujours dans le meme etat je recherche quelqu'un de passioné ( pas un branleur ) et de preference qui connaisse le modele pour lui redonner une 2e vie !!! donc si vous connaissez un restaurateur dans le sud de la France qui fait du bon boulot merci de me faire signe !!!! URGENT a plus les amis

Je sens qu'on va organiser un truc et qu'elle va revenir à Pertuis sans changer de proprio celle là

pourquoi ? tu connais un bon mecano restaurateur ?

djess a écrit:

pourquoi ? tu connais un bon mecano restaurateur ?

tu m'as pris pour "'une cave"

une cave a vin .?

saloute les amis sa y'ai j'ai fini ma bmw donc j'ai pu m'occuper de la Datsun un peu

demontage du train arriere ( enfin essayer )

un peu de lavage pour enlever la boue , demontage de la barre stab arriere pour en mettre une plus grosse et changer les silent bloc , et j'ai aussi une questions je voulais demonter le train complet pour changer les gros silenblocs de bras mais apparemment ils sont bon , je fais quoi ? j'en met des prothane rouge ou je laisse ceux ci ?
et ensuite comment on fait pour enlever les cardans arr ? impossible de mettre une clé dans les écrous trop large ;(

Ben si tu compte refaire le train AR, changes tout, tu le fais qu'une seul fois dans la vie de l'auto

Ensuite pour acceder au vis des cardans, il y a une position pour chaques écrous, il faut que tu tourne le cardan jusqu' au moment où "l'oeil de ta clé de 12" rentre .....

moi c'est du 14 chef normal ? et je le demonte du coté disque de frein ou coté pont ?

vince je pense avoir une grosse commande pour la Datsun ( frein - amorto - silenblocs - surement des rotules mais sa a voir quand je ferai les trains avants .... ) pour sa faut que je vende la safrane

djess a écrit:

vince je pense avoir une grosse commande pour la Datsun ( frein - amorto - silenblocs - surement des rotules mais sa a voir quand je ferai les trains avants .... ) pour sa faut que je vende la safrane

J'y travaille

djess a écrit:

moi c'est du 14 chef normal ? et je le demonte du coté disque de frein ou coté pont ?

Oui 14", j'ai dis 12" car j'en ai plus démonté sur les autres

Démontes par le côté qui t'arrange, le tout c'est que tu prennes pas le cardan dans la geule après avoir sorti le dernier boulon

merci mon ami

j'arrive meme pas a demonter un seul boulon

djess a écrit:

j'arrive meme pas a demonter un seul boulon

Bombardes avec le WD40 !!!!!!!

djess a écrit:

j'arrive meme pas a demonter un seul boulon

faut manger plus de soupe!

ba je suis en mode en FRITES !!!!!!!!!!!!!!! c'est bon tout est sortie tout est demonter j'ai enlever les silenblocs , par contre voila les silenblocs en polurethane sont tres tres gros par rapport a ceux d'origine sa va etre hard lol