Ma Datsun VIOLET 140J de 1981

Ben... tout à commencé l'année dernière... recherchant une 140J pour des projets de rallies historiques, j'avais fait un topic sur www.forum-auto.com dans la section des anciennes http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=335032&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0

Et un gars du forum ( KANEDA1 pour pas le citer ) me joint et me dis que près de chez lui, il y en a une qui dort depuis des années et que son propriétaire commence à en avoir mare de la voir trainer.... n'arrivant pas à la vendre, il avait le projet de la "TRONCONNER "... Alors KANEDA1 me mit en rapport avec le proprio qui finalement me la donne pour débarasser

En résumé c'est une DATSUN VIOLET 140J de 1981, type carte grise LA10, 1,4l moteur A14 63CV din et 7cv fiscaux, boite 4 vitesses propulsion AR


C'est une 1ère main!, la carte grise et horizontale!, "a l'ancienne!"


Bon un imprévu, je dois vous l'laiser, je reviens plus tard

Vincent!

Bon me revoila

Regardez bien sur la carte grise là ou est entouré en jaune au centre il y a inscrit "V/N", ça veut dire, "Véhicule Neuf" C'est la preuve que c'est une 1ère main!

Donc Je loue un camion plateau pour une journée, et nous voila parti à VALBONES au dessus de ( BRICE de) NICE

On pare de Marseille, on passe la frantière, on arrive à Aubagne on laisse la voiture et on prend le camion plateau ( MERCEDES SPRINTER ) et on "enquille l'autoroute Est direction l'A4 autoroute du soleil sous le beau soleil de la matinée du Samedi 13 MAI 2006....

La route est belle , ça sent l'été qui aproche , Ma femme, mon beau père et moi dans le "MERCO", on aurait dit qu'on partait à l'aventure faire le PARIS DAKAR!!!

C'était sympat.... Arrivé sur les lieu vers 10H , Boujour ça va patati et patata, nous avons affaire à un couple de gens très charmant!...

La Violet est en contre bas du jardin... comme l'entrée de la propriété est étroite , on rentre "en cul" et on débale le plateau à l'entrée... Pour aller chercher la violet , on la remonte sanglée au LADA NIVA 4WD du proprio et on fini, ala poussette devant les rampes du Mercedes Sprinter


Elle a 93000KMS d'origine
















Mission acomplie on rembale tout et direction Marseille!!!!
Le retour se passe bien, on s'arrete à Aubagne quitter la voiture au garage et rendre le camion ( location camion + kilometrage 189 € )

Fin du 1er épisode

Une fois entreposée au "Garage secret" "TAZ et MINIMOI" sont venu la voir...

"MINIMOI" a bien apprécié









HO!!!!!!!!!!!!! Il y a que des DATSUNs


Fin du 2eme épisode...

Une rendonnée en 240Z m'attend... je dois y aller... résumé "INSIDE=> dans topic SORTIE " ce week end...

http://team-go-on.forumactif.com/ALLEZ-ON-BOUGE-c5/Evenements-Meetings-baladesETC-f20/Ballade-dans-le-LUBERON-sortie-Z-du-sud-t33.htm



@+ vincent

Ayant achetté un jeu de WOOLFRACE en 14"en 7 pouces... Pour ma Datsun 240Z, j'ai fait des essais sur la 140J pour voir....

Ca lui donne un look " Street Machine "









Et sur EBAY, je lui trouve des rétro bien sympatiques





Ils seront repeints en noir brillant jsute avant d'être montés sur la VIOLET



Fin du 3eme épisode...

L' hiver arrive, je la rapatrie à la maison... L'hiver se passe...( Entre temps une Nissan Cherry Turbo arrive agrandir "ma colec" de OLDSKOOL ) Le printemps arrive... Je sorts la Violet ( qui n'a pas démarée depuis 1993 ), Je me dis... "On tente le coup..., je mets une batterie dans la VIOLET..., je la branche..., et on voit après ce qui se passe....


Et ben....., je m'exécute sans trop y croire..., je tir le starter légèrement, je donne deux, trois coups d'accélérateur histoire de voir si l'essence arrive dans le carbu..., j'enquille la clé de contact dans le neiman..., CONCENTRATION!, allez on y croit "BIJOU ", je tourne la clé d'un coup de poignet énergique... Et là TEUF...!, TEUF...!, TEUF...!,...WWWWWWWWWWWWRRRRRRROOOOOOUMMMMMMMMMMMMM



"l'exploit est tranformé et moi je reste tout con et surpris ", mais heureux

J'arrette le moteur car fumé noir à l'échappement et forte odeur d'essence pouri... Comme je m'enttends bien avec le voisinage, je voudrais pas que ça dégénère

Je commence par faire une révision style comme "une 40000KMS de chez DATSUN"..., "à l'ancienne quoi!" Vidange moteur, boite et pont AR. remplacement filtres huile, air et essence, ainssi que les 4 bougies NGK BPR6ES, je jeus de Vis platinés et condenssateur, courroie d'alternateur, Controle freins AR et AV, nettoyage des garnitures AR et disques de freins AV...

Ha! oui, j'oubliais de préciser Quand j'ai récupéré la voiture, l'ancien proprio m'avait prévenu que l'embrayage était HS... Aprés control moteur en marche, l'embrayage est bon, c'est le récepteur d'embrayage qui est HS, parprécotion je change les deux...

L'emteur d'embrayage


et le recepteur d'embrayage


avec à la clé la vidange su système hydrolique, remplacement du LOCKEED par du DOT3 et purge complette du circuit


Mais le plus dur, ça était la remise en marche...., c'est le nettoyage! Car depuis 1993 à 2006 la voiture est restée "aux quatre vents" sous des arbres...

Y en avait DE PARTOUT Dans le compartiment moteur, les doublures de passages de roues, longerons, interrieur, entrées de portes et cofre AR ,baie de pare brise, même j'en ai sortie sur la boite à vitessses entre le tunel de boite

Il y avait des "glants", feuilles de noyers, brindilles de pins, petites branches d'arbres, toiles d'arrégnées et arrégnées séchées ( normal )

Le "pire " c'était dans la baie de pare brise, car elle n'est pas démontable
Elle fait partie de la caisse, il y a une trape de visite dans le compartiment moteur...



Quand je l'ai ouverte..."WHAZA "


J'ai sorti le MASQUE et les gants


J'y ai passée la journée surtout pour la baie de pare brise, gratage, aspirateur, jet d'eau...ETC, tous les moyens étaient bon..., j'ai du même démonter le moteur d'éssuie glace pour avoir un acces suplémentaire...

AVANT


APRES


Voila le tas du contenu dans la baie de parebrise



Et l'état du masque ...............


Après plusieurs jours de nettoyage la voiture est prète pour le controle technique ( l'année dernière j'avais fait un controle technique non roulant pour pouvoir faire la carte grise... 07CV 156€ dans la tête le prix du cheval fiscal a augmenter de 54% en 2 ANS dans les Bouches du Rhones )
Je le repasse avec succes mais roulant, cette fois si

Voila se que ça donne au final..., une VIOLET propre avec ses rétros et stikers OLDSKOOL! pête à rouler!




Ses jantes définitives sont des SHELBY CAL 500 6 et 1/2X 14" entraxe 114,3
( J'EN CHERCHE DEUX AUTRES, SI QUELQU'UN AN A VENDRE FAITES LE SAVOIR MERCI D'AVANCE ) à l'AVANT

Et les ARRIERES des WOOLFRACE 7 X 14" entraxe 114,3
(J'EN CHERCHE DEUX AUSSI )

Vous vous souvenez des rétro d'EBAY



Stiker "OLDSKOOL"



Maintenant, l'interrieur est..."MAGNIFIQUE "



...Et le compartiment moteur aussi ( quoique c'est pas fini )







Bonnus pour finir l'épisode 4



Fin de L'épisode 4

Il y a de ça 15 jours, elle à fait ses premiers tours de roues... Apres le control technique, j'ai enchainé, je me suis fait une petite SAINTE BAUME TRANQUILLE , histoire de déglacer les freins et réamorsser les amortisseurs

Je me suis régalé , Je me suis retrouvé 25 ans en ARRIERE "TROP BON "







































Je m'en sert comme "daily cruiser" je suis fier d'être à son volant, le coud à la portière

Car bientot je vais attaquer la restauration complette de la CHERRY TURBO...

Mais comme elle roule bien, les détails de finitions je peus les faire sans immobiliser le véhicule

Fin du 5 eme épisode et pour les prochains..., à SUIVRE




@+ Vincent

C'est frait, c'est de ce soir

je n'avais pas fait attention a ce post, bien sympa l'histoire !
J'ai halluciné devant le tas de feuille morte
As-tu montré l'état actuel de la voiture a l'ancien proprio, par curiosité ?

rhalala les 2 cotes à cotes

Franchement les Wolfraces lui vont trop bien.... peut etre un peu plus de watts sous le moteur

Dis moi j'avais pas vu que tu avais fait une CG non roulante, c'est quoi la procédure pour avoir la CG normale apres ??? tu te pointe à la pref avec un CT valide et c'est bon ?

zenguy a écrit:

je n'avais pas fait attention a ce post, bien sympa l'histoire !
J'ai halluciné devant le tas de feuille morte
As-tu montré l'état actuel de la voiture a l'ancien proprio, par curiosité ?

Woui! je lui ai envoyé le lien au début de la restauration, il m'a répondu que j'étais un grand passioné et qu'il été content que la voiture de sont papa soit entre de bonnes mains.... Il y a pas longtemps je lui ai envoyé les photos de la restauration définitive avec tout le détail (photos feuilles mortes comprises ) et la ..... plus de son.... plus d'images.... no réaction

japamobile a écrit:

rhalala les 2 cotes à cotes

Franchement les Wolfraces lui vont trop bien.... peut etre un peu plus de watts sous le moteur

Dis moi j'avais pas vu que tu avais fait une CG non roulante, c'est quoi la procédure pour avoir la CG normale apres ??? tu te pointe à la pref avec un CT valide et c'est bon ?

Salut Fabrice

Ben, j'ai fait un ct "Non roulant" puis j'ai fais ma carte grise ( 156€ 07cv "dans la tête" ) ... Une fois l'auto roulante, je l'ai assurée "collection, puis je l'ai repassée au CT roulant cette fois, j'ai eu ma vignette sur la carte grise et sur la droite de mon pare brise et c'est tout bon:!:

Ps : Le control technique ma dis qu'il fallait refaire une carte grise +/- 45€ , je n'en vois pas l'interret, je me suis renseigné en demandant à la police ( un jour de control avec le Z ) il mon répondu "On est pas au courant.....

En plus si j'avais su avant j'aurais pu garder la carte grise d'origine, car j' ai appris ( trop tard ) que quand tu as une auto de collec tu peus garder la carte grise et l'immatriculation d'origine ( ta caisse à beaucoup plus de valeur ) en faisant la demande au près de la FFVE fédération Française de Véhicule d'Epoque ou l'automobile club de ton secteur.... faut que je recherche et je vous mets ça en ligne... promis

de toute façon, y en a mare de payer
J'estime que ma voiture est en règle et je ne referais pas de carte grise:!:

Faudrait une petite révolution, histoire que les gouvernements arrêttent de nous prendre pour des cons..... Savez vous que à partir de l'année prochaine, pour les voitures de + de 7 ans c'est le CT obligatoire TOUS LES ANS

Non, c'est sérieux pour le ct ? Va falloir trouver un plan alors

zenguy a écrit:

Non, c'est sérieux pour le ct ? Va falloir trouver un plan alors

Aux dernère nouvelles c'est pas encore fait et beaucoup de gens dans l'administration sont pas au courant..... Don on a du répit...

Trouvé sur www.ebay.fr

L'autocolant de la comémoration des 4 premières places de la DATSUN VIOLET 140J AU SAFARI RALLY 1980




Vincent

Salut!

J'avais acheté sue EBAY cet hiver un truc très rare... je ne savais pas que cela existait pour ma VIOLET.... des protections de phares comme ce qui se fait pour les 4X4... Un accessoire incontournable pour protéger les optiques de phares contre les projectiles.... pierres ( Paul, Jacques ) Moustiques..... diplodocus..... Mamouths... , bon enfin bref...

J'ai l'accessoire Australien rare qui va bien sur ma caisse après une légère modif car là bas ma Violet, c'est la STANZA et elle a les doubles phares rectangulaires, donc il faut que je les réduise en largeur ( ça me fais chier un peu... car c'est collector )

tout ca pour zéro centimes!!
ta de la chance toi!!

sylvain a écrit:

tout ca pour zéro centimes!!
ta de la chance toi!!

... Ben, c'est ma réputation "de sauveur d'autos Japonaises anciennes sans intérets " qui fait que les gens venaient me les abandonner sur le parking de mon magasin de pièces Japonaises..., et maintenant que je suis plus en activité, ils m'appellent pour venir les chercher ....

Mais je ne peu pas toutes les sauver... et les stocker donc à l'avenir si ça continu je vous tiendrais au courant et je compte sur vous membres du forum pour être volontaire...

Je viens de recevoir mes élargisseur d'aile " GROUPE 4 " d'époque





Youpi youpi je suis très " heureux "

Je commence à rassembler des "morceaux à droite à gauche pour construire ma VIOLET 140J groupe 4 " et c'est bien....

dans le topic 140j ta mis qu'il y avais une 140 qui courant en rallye historique

c'est des francais ou étranger?

ca pourrais nous donner des infos sur ou chercher des pièces!

Etranger

Angleterre , ily en a une immatriculée CU je ne sais pas quel pays c'est, il y en a plusieur qui courent en AUSTRALIE, New ZELAND TANSANIE ( sous le nom de DATSUN 510 ou Stanza )

Sur l' embalage de mes élargisseurs d'ailes il y avait un morceau de l'ancienne adresse de départ de l'expédition .. , ça venait d'AUSTRALIE...

Excellent topic, richement illustré !

J'ai pris un réel plaisir à parcourir ce photo-reportage.

Bravo pour toutes ces descriptions !

bonne continuation

Ps : le topic officiel de la 140J et encore plus détaillé....

nickelle ta violet !! elle est super propre en plus pour son age !

sinon tu les as eu ou tes elargisseurs d'ailes ... ca m'interresses ... pour la bluebird replica

zone a écrit:

nickelle ta violet !! elle est super propre en plus pour son age !

sinon tu les as eu ou tes elargisseurs d'ailes ... ca m'interresses ... pour la bluebird replica

zonne Que est ce que tu entends par "Bluebird réplica ..."


Les élargisseur d'ailes viennent à la Base d'AUSTRALIE ... Je les ai acheté à un particulier en France qui les avait acheté pour sa 140J, mais jamais monté... il a vendu la 140J à Sylvain ( membre super actif du forum ) et moi je lui ai négocié les ces élargisseurs d'aile pour mon projet "VIOLET GROUPE 4 REPLICA !"

Voila l'ami , tu sais tout