cherry turbo ,le parcour

Voilà le résumé du voyage au bout de la France

jeudi 12 en soirée ,Mike Gérard et moi avons chargé les fourgons de pièces Datsun et grimpé la PA10 sur le plateau
rendez vous vendredi 13 à 4 heures du matin pour le départ direction Marseille,
GPS en fonction,lunettes de soleil maillot de bain et créme solaire ............à ZUT c'est vrai on a pas le temps d'aller à la plage

après quelques poses café on arrive à Narbone, la pose repas vers 13H30,coup de tél à "cousin" on est dans le sud
arrivé à Marseille au Vince Datsun Garage vers 17 heures,OUF enfin ,en entier et sans problèmes

là on se fait le Marseillais, on papotte un peu mais il faut vite dételler les plateaux pour vider les fourgons qu'il faut recharger
aussitôt de pièces Cherry turbo et autres

on descend la PA10 pour y mettre une Cherry turbo et l'autre Cherry sur l'autre plateaux

direction l'hotel pour un brin de toilette et hop Vince viens nous chercher en Toyota pour manger chez lui
il est 2H30 quand on va

c'est pas le tout mais il faut remonter en Bretagne ,
lever à 5 heures du matin la nuit fut courte ,pas de petit déj à l'hotel il est trop tôt

on s'arrete sur une air d'autoroute pour le petit déj et la ,une perte de préssion dans un pneus sur un des plateaux





on a dû mettre la roue de secours

on repart direction Toulouse pour déposer un moteur chez Tokyodriftman,merci à ses parents pour le café
maintenant direction Tarbes pour prendre une autre Nissan ,c'est une ................................... Cherry turbo

et oui une de plus, vous savez celle qui était sur LBC ,ben elle est en bretagne à 300métres de chez moi chez Steven

petite discution avec le proprio, il nous explique comment fonctionne la voiture on était plié en deux quand il c'est éloigné

on reprend l'autoroute après le repas du midi (en passant il était 14h30)

je passe devant avec le fourgons et un plateaux,on a mis la cherry tarbaise au milieu du convoi ,elle n'a jamais dépassée le 120 Km/h et n'a jamais été plus loin que Bordeaux

au bout de 150Km le pneu AR gauche se dégonfle, arrêt obligatoire pour la regonfler et la surprise ,on l'a dans le un autre pneu du même plateau est dans un sale état ,les fils de fer sortent par tout les bouts

on ressort de l'autoroute pour trouver un garage qui aurait 2 pneus, OUF on en trouve un qui nous met 2 pneus d'occasion

on repart une fois de plus mais 150 Km plus loin la cherry tarbaise se dégonfle encore,la on met la roue de secours et ce que côut si c'est bon jusqu'a bout

arrivé à la maison à 2 heures du matin, vite le

il sont les bretons

place aux











voiçi la cherry tarbaise





voilà l'aventure des 3 cherry turbo et des bretons passionnés

en voilà encore une que tu pourras essayer Nono

tu me diras ce que tu en pense

Malades, des malades...


Menfin, je risque de me taper 10h de train et 14h de bagnole dans 2 semaines si tout va bien...
La passion.. C'est franchement dangereux car très contagieux...

A2ALEUR a écrit:

en voilà encore une que tu pourras essayer Nono

tu me diras ce que tu en pense

Ben.. une chose est sur... quand il va sortir de son essai de CHERRY Turbo ....... Je sais exactement , mots pour mots" ce qu'il va te dire .....




























"J'en veus une"


Vince


Ps : "Cousin", passes le boujours "aux cousins"

mdr
en meme temps vince si je pouvais je les auraient toutes
j'ai d'autres projet pour l'instant, c'est réparé le Z et le revendre ensuite (mauvaise experience, deçu de cette voiture mais pas du modèle, avec moins de couilles je l'aurai gardé )
une fois cette étape passé j'ai une idée pour ma future et je peux juste vous dire que mes pensées s'oriente vers une datsun

"VIVRE COOL" pas mal le tee shirt du "cousin Mickaël " ...pour un retour mouvementé


Heu NONO cette futur elle peu avoir la lettre "Z" ou plusieurs "S" , je dis ça.., je dit rien ...

ben ce que je veux n'a qu'un seul S, mais rien est fait, je verrais ce que je trouve une fois l'autre vendu (faut que je trouve des jantes d'origine de Z31 aussi, je veux pas lacher les borbet )

Nono-Senpai a écrit:

ben ce que je veux n'a qu'un seul S, mais rien est fait, je verrais ce que je trouve une fois l'autre vendu (faut que je trouve des jantes d'origine de Z31 aussi, je veux pas lacher les borbet )

ha, pour mettre sur une SILVIA S110.... "ho ptain! " ça ma échappé

Nono-Senpai a écrit:

ben ce que je veux n'a qu'un seul S, mais rien est fait, je verrais ce que je trouve une fois l'autre vendu (faut que je trouve des jantes d'origine de Z31 aussi, je veux pas lacher les borbet )

toi aussi tu a choppé le virus

S110 voir un peu plus récent S12

Héhé la S110 on finira tous par en avoir une !

En tout cas elles ont l'air vraiment sympa tes Cherry.

Joli petit arbre fruitier que tu as là!!!!
Bravo et quelle expédition!!!

jizial a écrit:

Joli petit arbre fruitier que tu as là!!!!
Bravo et quelle expédition!!!

je suis producteur de pommes à cidre et j'ai des cerises

bonjour...décidément la mienne aura voyagé...originaire du 24,puis dans le 19 (elle avait 12000 km quand je l'ai acheté et sentait le neuf).Elle a visité le havre,retour en corrèze puis Revel (a coté de toulouse)...de là,vendu dans le 13 pour partir ensuite en bretagne...
Au fait toujours se probléme de coupure à chaud??j'y avait déjà changé l'allumeur une fois..

Par contre,il reste une caisse d'origine turbo,,,,d'ou la provenance du 2 eme moteur...mais mise en version atmo,réglement course oblige...et celle là...elle reste chez moi.
Je vais voir avec un copain qui travaille bien le poly pour faire des moules j'ai déjà ceux des ailles av et des portes...on va faire le reste...
refaire faire mes bilstein ar et pour devant,je vais me faire un gros plaisir......2 amortos sur mesure BOSS le top en compet.
Quand au moteur...soit je refais mon 1500 bien révisé,soit je remet dedans le priméra 16s que j'avais préparé après remise en état et amélioration avec piston forgé et pompe a huile gros débit....
A voir....
Mais ça c'est pour plus tard...

A bientôt...

elle attend comme ces copines à l'abri
j'en ai d'autres qui sont déjà commencées et qui n'avancent pas vite

perso,je l'a préférait dans sa version origine...à la base,c'est pour ça que j'avais accepté de la vendre...soit disant qu'elle devait rester collection....même l'intérieur j'avais fait gaffe de pas couper les panneaux de porte,juste la plage arrière pour mettre mes pionner;et un poste radio plus moderne,mais j'avais laissé le lecteur cassette et ses enceintes..
Coté carrosserie,j'avais juste mis des bas de caisse.Ca habillé un peu,et surtout protégé des cailloux.
Par contre,surveille les bas de caisses arrières,avant les roues...elles partent bien de là....celle que j'ai récupéré qui est en version course chez moi,avait pleins de choucroute pour boucher.
J'ai coupé propre et en ai remis d'autres moins habimés...il venait d'une 5 portes et le raccord ne tombe pas au même endroit,mais ça,sa se triche...

Quant au coupure moteurs à chaud,après 2 allumeurs,j'ai capitulé....je crois que si j'avais gardé la titine,je l'aurai emmené chez olyméca pour y greffer une injection sybelle.Vu le tarifs catalogue des allumeurs nissan,cela m'aurait couté le même prix,mais avec une fiabilité assurée.

Bon courage à toi pour la restauration....t'as de quoi t'amuser...
A bientôt

Un gars qui a couru avec ce type de voiture m'a dit de mettre un allumeur de bluebird U11 dessus après il n'était plus embêté du tout

elle sera remise le plus possible à l'origine mais gardera son kit carrosserie pour le look

je ne connais pas les moteurs U11,par contre des gens qui ont couru avec ce type de voiture sont rares..avec la mienne j'avais fait 2 rallye cartographiques en nocturne,dur dur,surtout pour le copilote lol...
Sinon,j'avais essayé d'en ouvrir un que j'avais de passe,mais dedans c'est tout moulé dans de la résine.Comme j'ai des copains qui tâtent en électronique,je voulais voir si on pouvait en refaire un...et comme j'ai vendu la voiture entre temps,j'ai tout jeté..
Bon courage à toi pour la refaire...par contre chez moi je n'ai plus rien concernant l'intérieur...
A bientôt