Mon Tercel

Ichika a écrit:

+1 avec Thibs

Suite de mon "affaire crémaillère" Mon mécano vient de m'apprendre ce soir qu'en changeant la crémaillère, le cardan de direction a lâché ... ayant besoin du véhicule le week-end prochain, et ne trouvant pas la pièce rapidement, mon mécano me propose de souder le cardan de direction.... lui et moi savons que c'est interdit à votre avis, quels sont les risques d'une telle soudure si elle est bien réalisée ?
Merci de votre avis ! et bon week-end

Edit : merci Ichika pour les explications mécaniques

Euh non le cardan de direction c'est la pièce qui relie la crémaillère à la colonne de direction.

Est ce que tu connais la cause qui a fait qu'il à cassé?

C'est ca que tu cherches?

http://www.ebay.com/itm/Cardan-de-direction-TOYOTA-45209-10020-Tercel-/180980519403

Merci Thibs et Ichika pour la rapidité de vos réponses.... c'est cool ce forum ! ! !
Tout ce que je sais, c'est que mon mécanicien doit me dire lundi si la soudure est réalisable d'une manière fiable ou non, et que je n'ai aucune envie que cela lâche dans un virage voire même en ligne droite
Non, je ne connais pas la cause de la casse, cela peut-il être dû à une fausse manip ?
Moi j'y connais rien
Thibs, Toyota n'a plus cette pièce en stock et je ne la vois pas non plus sur Rockauto...
Ichika, si mon mécanicien trouve la soudure risquée, je commande sur Ebay ce que tu as trouvé (si mon mécano me confirme que c'est bien de cela qu'il s'agit )
J'ai prévu une invitation pour mes parents à Paris le week-end à venir ... je vais peut être reporter, ou faire souder ?
PS: J'ai entière confiance en mon mécanicien, qui risque sa boite sur un tel coup... si il me le propose, il doit savoir ce qu'il fait, non ?
Quel "malheur" de ne rien comprendre et connaitre en mécanique !
Moi je n'aime "que" conduire ! et je sais que ça ne va pas trop ensemble, mais.... c'est ainsi !
Pour vous dire, je dois aller au travail avec mon Ford Transit, et le voyant du filtre à Gasoil s'allumant, et ne savant même pas purger celui-ci, je vais voir mon mécanicien qui me dit que la sonde est rouillée et ne remplie plus sa fonction d'une façon efficace ! il a purgé le filtre et il n'y avait pas d'eau dedans  résultat commande d'une nouvelle sonde (mais là c'est plus facile, mon Transit est de 2002)
Par contre la neige est de nouveau annoncée pour Dimanche sur ma région, et si je dois faire mes 150 kms quotidiens sur routes glissantes, je préfère ne pas les faire avec un fourgon à propulsion
Bon week-end

Apparament la pièce que je t'ai mise en lien ref 45209 10020 est montée sur plusieurs modèles de chez Toyota d'après "ToyotaPartZone" : Camry (83/86), Celica(82/84), Rav4(96/00), Corolla (83/96).

Chez Toyota, mets leur juste le code de la pièce devant le nez car ils ne vont pas s'amuser à chercher. Chez Nissan je fais comme çà sinon j'ai rien ou la pièce n’existe plus direct.

Ichika a écrit:

Apparament la pièce que je t'ai mise en lien ref 45209 10020 est montée sur plusieurs modèles de chez Toyota d'après "ToyotaPartZone" : Camry (83/86), Celica(82/84), Rav4(96/00), Corolla (83/96).

Chez Toyota, mets leur juste le code de la pièce devant le nez car ils ne vont pas s'amuser à chercher. Chez Nissan je fais comme çà sinon j'ai rien ou la pièce n’existe plus direct.

Je vais essayer dès demain, merci !

Bon, voici la suite ... le cardan de direction n'est pas soudable, risque de casse trop élevé ! D'un côté je préfère ça, sinon je crois que j'aurais angoissé quelque peu de me retrouver sans direction d'un seul coup
Mon garagiste va demander demain chez Toy ....
Ichika, es-tu certain que le cardan sur Ebay est le bon ? Et qu'il y a comptabilité avec le RAV 4 de 96 à 2000 ? C'est aussi ce que j'ai vu sur ToyotaPartZone. Un pro des Tercel pourrait-il me rassurer en me confirmant cette info ? Please, je crains d'être coincé et la neige est annoncé pour ce week-end sur nos régions.
Bonne soirée à tous, et merci de vos avis éclairés.

tercel39 a écrit:

Ichika, es-tu certain que le cardan sur Ebay est le bon ?

Bah tu demandes la pièce à ton garagiste et tu compares les deux. Sinon tu appels le gars, il y a son numéro de portable dans l'annonce.

Ichika a écrit:

tercel39 a écrit:

Ichika, es-tu certain que le cardan sur Ebay est le bon ?

Bah tu demandes la pièce à ton garagiste et tu compares les deux. Sinon tu appels le gars, il y a son numéro de portable dans l'annonce.

Merci de ta réponse, c'est la bonne pièce ! Mes excuses pour la naïveté de la question
Si je bossais pas demain, j'irais la chercher, c'est à 2h10 de chez moi

Toyota vient de confirmer, c'est la bonne référence pour le cardan de direction, et il est dispo chez Toy je vais le recevoir mardi 20 janvier j'ai choisi de prendre celui chez Toy et pas celui du bon coin... Je vais le payer plus cher, mais au moins je sais d'où il vient et j'évite les galères de la poste etc....
Merci à tous pour vos bons conseils, c'est grâce à vous que j'ai résolu cette recherche de pièce !
Bonne fin de journée

Et en plus il y avait également dispo chez Toy les silentbloc des bras de suspension il va être neuf mon Tercel
En attendant l'arrivée des pièces mardi, mon garagiste me prête une Audi quattro ...sympa !
Devant monter à Paris ce week-end, je vais pouvoir la tester Je ne reviendrai donc pas Toyotiste avant la fin de semaine prochaine...
Bye et bonne route

Au moins ils sont sérieux chez Toyota, question suivi des pièces détachées !
Pas comme d'autres marques...
A mon sens il vaut mieux prendre de la pièce constructeur, au moins tu ne seras pas emmerdé.

Quelque chose me dit que ton garagiste t'apprécie beaucoup
Du coup la Quattro est sympa à rouler ? Quelques petites photos ?

Hello,  je viens de récupérer le Tercel il a retrouvé toute sa précision au niveau de la direction avec sa nouvelle crémaillère, son nouveau cardan de direction et ses silentbloc neufs de bras de suspension, ça change la conduite  J'ai fait faire également dans la foulée, vidange et tous les filtres, vis platinées et condensateur, bougies et bien-sûr parallélisme ... j'ai un Tercel tout neuf dans le garage
En effet, quand on trouve la pièce d'origine, c'est surement mieux
Mon garagiste est en effet super sympa, d'autant que j'ai dû monter à Paris avec la Quattro le week-end passé et je suis allé 5 jours au boulot avec (ce qui fait tout de même un total de plus de 1550 kms...) j'ai bien apprécié, surtout qu'il a bien neigé pour aller au boulot en Suisse, et avec le Ford en propulsion ça n'aurait pas été aussi simple   Donc oui, très sympa la Quattro, puissante, confortable et très agréable à conduire. Sur route mouillée, il faut vraiment insister pour la prendre en défaut d'adhérence... par contre sur la neige je préfère le Tercel, car la Quattro s'est dérobée par deux fois (faut dire que j'avais le pied lourd pour voir jusqu'où l'on pouvait aller... elle se rattrape très bien)
La Quattro manque de garde au sol pour la neige, j'ai entendu racler plusieurs fois, et elle ne passe pas le petit dénivelé qui mène à mon garage, le pot frotte .... elle a dormi dehors
Mais ce fut une bonne expérience, elle est en vente à 3500 € j'avoue que j'ai hésité, mais c'est une essence de 1996 avec 158 000 kms et de toute façon, j'ai pas le budget actuellement
Je n'ai que deux photos, mais les voici !
Bonne soirée

C'étaient les gros travaux ! Au moins maintenant tu seras tranquille pendant longtemps
La facture était pas trop douloureuse ?
J'espère qu'Oscaro t'a remboursé ta crémaillère, parce que de mon côté j'attends mes 13.30 € depuis le 1er décembre... Soit environ 35 jours ouvrables

Ton impression confirme ce que je pense, rien ne faut un Tercel sur neige
La Quattro a l'air hyper basse, ça me rappelle quand je suis passé d'une Ford Sierra à une 206+...
Avec la Sierra aucun souci, par contre si y'avait pas mal de poudreuse la 206 raclait partout avec son pare-chocs avant et ses bas de caisse super bas... Y'avait pas intérêt à s'arrêter en montée, sinon c'était difficile de repartir

Cela dit ça ne m'empêche pas d'apprécier le style de la bestiole combien de chevaux sous le capot ? La consommation reste raisonnable ?
Le prix me parait raisonnable, malgré son âge !

Thibs a écrit:

C'étaient les gros travaux ! Au moins maintenant tu seras tranquille pendant longtemps
La facture était pas trop douloureuse ?
J'espère qu'Oscaro t'a remboursé ta crémaillère, parce que de mon côté j'attends mes 13.30 € depuis le 1er décembre... Soit environ 35 jours ouvrables

Ton impression confirme ce que je pense, rien ne faut un Tercel sur neige
La Quattro a l'air hyper basse, ça me rappelle quand je suis passé d'une Ford Sierra à une 206+...
Avec la Sierra aucun souci, par contre si y'avait pas mal de poudreuse la 206 raclait partout avec son pare-chocs avant et ses bas de caisse super bas... Y'avait pas intérêt à s'arrêter en montée, sinon c'était difficile de repartir

Cela dit ça ne m'empêche pas d'apprécier le style de la bestiole combien de chevaux sous le capot ? La consommation reste raisonnable ?
Le prix me parait raisonnable, malgré son âge !

Hello,
J'espère être tranquille un moment en effet, la facture est assez lourde 886 euros .... mais bon, c'est ainsi et il y a environ la moitié en pièces ! et maintenant elle va super bien, et la direction est méconnaissable sans son jeu ...  elle est maintenant précise et agréable.

En ce qui concerne le remboursement Oscaro, j'attends toujours je ne suis pas prêt de commander à nouveau chez eux !

Oui le Quattro est assez bas, je trouve... il est fait pour le bitume et la tenue de route est vraiment bonne. Je n'ai pas fait attention au nombre de chevaux du Quattro, mais c'est puissant sur autoroute la consommation reste raisonnable (en roulant à 140) par contre sur "mes" routes de montagne; c'est déjà autre chose et le Quattro avait plus soif
Le prix me semble en effet raisonnable, et je dois bien avouer qu'avec le bon du franc Suisse je pourrai presque me l'offrir mais je trouve la transmission bien bruyante (c'est peut-être normal, je ne sais pas...) et Audi est-il aussi fiable que Toyota ? d'après ce que je peux lire de droite et de gauche, je n'en ai pas l'impression.

Bye

tercel39 a écrit:

(en roulant à 140)

mon dieu si jamais tu croise des radars...

pour le bas de caisse, je pense que ce genre de voiture sont pas prévu à la base pour aller dans la neige, ça reste une voiture d'un certain standing (même si c'est un break )
c'est vrai que le prix m'a l'air correct, vu l'intérêt que sucite les germaniques

personnellement, j'ai du mal avec Audi (et du coup avec quasiment toutes les Allemandes.. ). je sais je doit choquer plein de gens....
La voiture de mon enfance (Audi 80 1.9 TDI a priori type B4 de 1992) que mon père adorait m'a laissé plein de souvenir en réparations dans le garage et comme mon père faisait tout lui-même en plaisantant il disait "j'ai tout changé dessus sauf les amortisseurs et les sièges). Et encore, mes parents l'avaient acheté d'occaz (en 93) et quelques mois plus tard ils ont changés le moteur.
et un jour il fallait faire la distrib et comme mon père se sentait pas le faire il l'a ammené chez un garagiste (alors que d'habitude il éviter cette étape) et le gars lui a flingué le radiateur et mon père d'un naturel assez râleur, imaginais l'ambiance dans le garage le jour où on est venu la recherché .....
et tout coup là c'était pannes sur pannes avec nottemment la pompe d'injection qui merdait (il parait que sur Audi c'est des réglages très très précis....), bref il a jamais put la refaire. Après son décès il y a 2 ans la voiture est resté dans la garage puis sur le trottoir (car même lui savait pas ce qu'elle avait précisément, et il était le seul à savoir ce qui avait été fait dessus). Bref, comme on avait pas l'argent, les compétences et l'envie (ma mère aussi déteste cette voiture) elle est finalement partie à la casse après avoir essayé de la revendre pour pièce....

Et en fouillant dans les photos j'ai trouvé ces vieilles voitures (Simca 1100 break, R5, Toy' Corolla E80) mais surtout : Toyota Corolla Liftback SR KE-35 bleu nuit !!!!!!!
et après avoir cherché (le peu) d'infos sur internet, j'ai posé des questions à droite à gauche "c'était une super voiture, volant en bois, sièges inclinables, 5 vitesses, pare-brise feuilleté, quand il arrivait quelque part avec on se foutait de sa gueule, mais quand il listait les options tout le monde voulait échangé sa 304 ou sa R16 !"
et la suite, on la connait !!

Korven a écrit:

tercel39 a écrit:

(en roulant à 140)

mon dieu si jamais tu croise des radars...

pour le bas de caisse, je pense que ce genre de voiture sont pas prévu à la base pour aller dans la neige, ça reste une voiture d'un certain standing (même si c'est un break )
c'est vrai que le prix m'a l'air correct, vu l'intérêt que sucite les germaniques

personnellement, j'ai du mal avec Audi (et du coup avec quasiment toutes les Allemandes.. ). je sais je doit choquer plein de gens....
La voiture de mon enfance (Audi 80 1.9 TDI a priori type B4 de 1992) que mon père adorait m'a laissé plein de souvenir en réparations dans le garage et comme mon père faisait tout lui-même en plaisantant il disait "j'ai tout changé dessus sauf les amortisseurs et les sièges). Et encore, mes parents l'avaient acheté d'occaz (en 93) et quelques mois plus tard ils ont changés le moteur.
et un jour il fallait faire la distrib et comme mon père se sentait pas le faire il l'a ammené chez un garagiste (alors que d'habitude il éviter cette étape) et le gars lui a flingué le radiateur et mon père d'un naturel assez râleur, imaginais l'ambiance dans le garage le jour où on est venu la recherché .....
et tout coup là c'était pannes sur pannes avec nottemment la pompe d'injection qui merdait (il parait que sur Audi c'est des réglages très très précis....), bref il a jamais put la refaire. Après son décès il y a 2 ans la voiture est resté dans la garage puis sur le trottoir (car même lui savait pas ce qu'elle avait précisément, et il était le seul à savoir ce qui avait été fait dessus). Bref, comme on avait pas l'argent, les compétences et l'envie (ma mère aussi déteste cette voiture) elle est finalement partie à la casse après avoir essayé de la revendre pour pièce....

Et en fouillant dans les photos j'ai trouvé ces vieilles voitures (Simca 1100 break, R5, Toy' Corolla E80) mais surtout : Toyota Corolla Liftback SR KE-35 bleu nuit !!!!!!!
et après avoir cherché (le peu) d'infos sur internet, j'ai posé des questions à droite à gauche "c'était une super voiture, volant en bois, sièges inclinables, 5 vitesses, pare-brise feuilleté, quand il arrivait quelque part avec on se foutait de sa gueule, mais quand il listait les options tout le monde voulait échangé sa 304 ou sa R16 !"
et la suite, on la connait !!

Bof.... c'est pas ma voiture, elle n'est pas a mon nom et j'étais par moment bien plus qu'à 140
Ton histoire ne m'encourage pas à investir dans la Quattro, je préfère économiser pour un Land Cruiser à venir sans pour autant délaisser mon Tercel qui est trop génial

Bon week-end,

tercel39 a écrit:

Ton histoire ne m'encourage pas à investir dans la Quattro, je préfère économiser pour un Land Cruiser à venir  sans pour autant délaisser mon Tercel qui est trop génial  

comme je dit tout temps au gens à qui je raconte ça et qui ont leur visage en état de décomposition avancée (un peu comme l'histoire de Thibs avec son Accord) c'était peut-être un mauvais numéro...

Korven a écrit:

tercel39 a écrit:

Ton histoire ne m'encourage pas à investir dans la Quattro, je préfère économiser pour un Land Cruiser à venir  sans pour autant délaisser mon Tercel qui est trop génial  

comme je dit tout temps au gens à qui je raconte ça et qui ont leur visage en état de décomposition avancée (un peu comme l'histoire de Thibs avec son Accord) c'était peut-être un mauvais numéro...

Possible, car mon frère a eu une Audi qu'il a mené jusqu'à 350 000 kms sans aucun souci ! C'est la boite qui a lâché à 350 000
Tirer un "mauvais numéro" est possible... malheureusement et c'est vrai que l'accord de Thibs me surprend car j'ai eu plusieurs Honda en moto et jamais une défaillance majeure

A mon avis sachant qu'elle a un moteur essence, ça ne serait pas trop risqué pour la Quattro, surtout vu le prix
Pour la boite de vitesse, c'est peut-être le niveau de la boite ou des différentiels qui est à vérifier ?
Sur la Sierra j'avais la 4è qui chantait entre 70 et 90, après vidange de la boîte plus rien

Tercel39, ça fait combien de temps que tu attends ce remboursement ? Il me semble qu'après 15 jours, ils sont susceptibles de devoir payer des intérêts...


Korven, ton histoire me fait penser à un collègue de boulot qui avait aussi une Audi 80 1.9TD de 90 ou 91... Il se vantait qu'elle avait quasiment 300 000km, mais fallait voir le lot de factures : pompe à injection, injecteurs, joint de culasse deux fois etc etc... Peu avant de quitter la boîte, j'ai remarqué qu'il y avait une fuite d'eau sous la voiture, il mettait un verre pour récupérer les gouttes et reversait le tout dans le vase d'expansion avant de repartir

D'ailleurs c'est vrai que le moteur était tourné en mode propulsion, mais que c'était quand même une traction... Compliqué ! D'ailleurs VW utilise toujours ce système, il me semble que sur les Passat c'est encore la même technologie.
J'espère que le garagiste s'est quand même pris la fessée, au bout du compte  

On est bien d'accord, la réputation des allemandes, surtout Audi, est surestimée... Y'a aussi BMW et ses Diesels N47, le moteur qui claque entre 100 et 150 000km sur des voitures à 40 000 €

Et puis les choses seraient aussi différentes, si les gens arrêtaient de prendre un Diesel pour 10 000km par an... Ca aide pas vraiment question fiabilité


Une Corolla SR KE-35... La graaaaande classe !
J'ai du mal à comprendre pourquoi les gens ne voulaient pas acheter de japonaises à l'époque, quand tu vois ma Sunny de 83... Boite 5 de série, 4 ceintures à enrouleur, horloge à cristaux liquides...
Alors qu'à la même époque c'était un évènement quand Peugeot mettait une boîte 5 dans une de ses voitures


Et encore, c'est pas fini avec mon Accord, j'ai remarqué que le bloc ALB consomme du liquide de freins ! Au moins j'en profite pour vider tous mes petits fonds
Le nombre de talibans Honda qui m'ont dit "les bras m'en tombent" quand je leur ai raconté mon histoire ! Du coup je reste chez Nissan

Thibs ....arrête de me tenter je vais finir par l'acheter cette Quattro
Le remboursement je l'attends depuis trop longtemps plus d'un mois je vais réclamer des intérêts, tu as raison
Bye et bon Dimanche

Thibs a écrit:

Korven, ton histoire me fait penser à un collègue de boulot qui avait aussi une Audi 80 1.9TD de 90 ou 91... Il se vantait qu'elle avait quasiment 300 000km, mais fallait voir le lot de factures : pompe à injection, injecteurs, joint de culasse deux fois etc etc... Peu avant de quitter la boîte, j'ai remarqué qu'il y avait une fuite d'eau sous la voiture, il mettait un verre pour récupérer les gouttes et reversait le tout dans le vase d'expansion avant de repartir

c'est peut-être un problème dut à une modification, qui marchait pas si bien, alors j'espère qu'ils ont arrêté.
L'Audi 80 de mon père avait des rainures sur le capots qui retombaient au niveau des phares et il est vrai que cette version j'en voit très peu, par contre des A80 avec le capot "plat" c'est plus courant, elles avaient peut-être pas ce problème....

Thibs a écrit:

Et puis les choses seraient aussi différentes, si les gens arrêtaient de prendre un Diesel pour 10 000km par an... Ca aide pas vraiment question fiabilité

en même temps si les chevaux fiscaux et les taxes sur le carburants étaient du même ordre pour le diesel et l'essence, on verrait sûrement moins de mazout. C'est plus économique, à la pompe oui, mais pas à l'achat, en pièces et les nouveaux moteurs TDI ou HDI ou je sais quoi, on pourrais même pas les faire tourner à l'huile de friture comme les vieux moulins

Thibs a écrit:

Une Corolla SR KE-35... La graaaaande classe !
J'ai du mal à comprendre pourquoi les gens ne voulaient pas acheter de japonaises à l'époque, quand tu vois ma Sunny de 83... Boite 5 de série, 4 ceintures à enrouleur, horloge à cristaux liquides...
Alors qu'à la même époque c'était un évènement quand Peugeot mettait une boîte 5 dans une de ses voitures

je pense déjà que l'image jouait, acheter une voiture d'une marque non-française, non-européenne, non-allemande ou non-américaine ça devait déjà en étonner plus d'un mais acheter une marque qui existe depuis à peine 10 ans à l'époque faut vraiment être fou !!!
Mais les gouvernements (en tout cas Français) ont eu peur des Japonais. Aujourd'hui, la plupart des motos sont japonaise (Honda, Kawa, Yamaha, etc) il y a quasiment que BMW (pour les flat-twin) et Harley (pour le côté US) qui doivent encore vendre pas mal. Alors qu'avant on avait des motos Peugeot, Magnat-Debon, etc.
Donc pour conserver des chère Renault et Peugeot ( ) le gouvernement à mit des cotas d'import.
Je sais pas combien étaient importées, mais ça devait pas être beaucoup, mes parents ont l'impression d'avoir été les seuls au monde à en avoir eu une, vu qu'ils en ont jamais croisé !
Après la KE-35 ils ont eu une Corolla AE-80 Liftback, et sur une photo on voit un bandeau du concessionnaire sur le pare-brise et outre Toyota le gars vendait Saab, Volvo, Lada, bref que des marques glamour !!!

J'espère que cette histoire de remboursement va vite se résoudre, c'est vraiment pas sérieux tout ça !
et vive les bons garagistes et les directions qui marchent bien !!

+1 pour les bons garagistes  et les directions qui vont où on leur demande d'aller  

Histoire du jour, Suivez ce lien, et vous verrez notre galère d'aujourd'hui
sans notre brave 4x4 nous y serions encore nous avons dû changer notre itinéraire plusieurs fois, si vous regardez la vidéo, vous verrez une Twingo abandonnée c'est notre route nous avons fait demi tour quand un chauffeur de tracteur nous a dit que même le tracteur ne passait pas vu la hauteur des congères
Notre Tercel était super, grace à lui nous avons pu pousser deux voitures qui ne pouvait pas monter une côte verglacée et pu faire demi tour sans (comme d'autres ) rester coincés dans les congères
Résultat, notre retour du boulot, qui normalement se fait en 1h10 s'est fait en 2h30 et demain ?
Demain sera un autre jour, et ce soir il neige
Merci à notre Tercel