Honda Accord CB7 de 1991

putain vraiment pas cool .... vu les symptômes j'aurai dit butéé d'embrayage en esperant que se soit pas l'arbre primaire comme sur la Datsun a mon vieux !

On attend le verdict du mécano ...
Si c'est bien l’embrayage, c'est pas drôle, mais préférable que la boite, non ?
Bon courage

On s'était tous plantés

Au final c'était le cardan côté passager qui avait pas mal de jeu et qui s'était déboité...
Le meccano l'a vu tout de suite au démontage, je lui ai apporté l'ancien pour comparer.

Sur l'ancien cardan, la partie qui rentrait dans la boite (6 - 7 cm environ) était rainurée sur une moitié, puis lisse et légèrement plus épaisse sur le reste... Sur le nouveau cardan, la partie dans la boite était totalement rainurée, du coup pas mal de jeu et belle fuite d'huile !

Du coup une fois le cardan démonté, j'en ai profité pour acheter un nouveau joint spi, j'ai aussi donné au meccano 1L d'huile pour faire le niveau de la boite.

Au final le meccano a récupéré la partie côté boîte de l'ancien cardan et monté dessus la barre et la tête du nouveau.
Je suis content, ce garage pousse vraiment pas à la consommation
Heureusement que c'était pas plus grave ! Je récupère la voiture demain

bizarre, mais tant mieux pour toi et bravo à ton mécano qui ne t'a pas dit d'acheter un nouveau cardan !

C'est vrai que j'aurais jamais pensé que ce soit seulement un cardan... Mais bon, ça m'arrange énormément

A la base c'est un garage Renault avec 3 - 4 meccanos.
Ils m'ont suggéré eux-mêmes de tenter l'assemblage des deux cardans, j'ai rien dit ^^
Va falloir qu'ils changent leur devise : "qui mieux que Renault peut entretenir... votre Honda"

En gros 50 € HT l'heure de main d'oeuvre, très sympas et ils poussent pas à la consommation, comparé à la concession Honda officielle à 80 € HT l'heure, compétents certes mais assez hautains !

J'ai pas vraiment compris le coup de la partie du cardan qui rentrais dans la boite.

En gros le dessin des cannelures n'était pas le même c'est çà?

Bon bah c'est bon que sa fonctionne! Bizarre quand même que la cardan  craque alors que sa fait quelques semaines déjà qu'il a été changer non?

Tu sais, la Sunny quand il faut un pont c'est chez un agent Renault que je là mets. Pousse pas non plus à la conso et comme toi 50€ HT en T1.

J'ai fait vite fait un ptit schema avec Paint, ça sera plus clair je crois


A gauche, l'ancien cardan, le côté boite est rainuré sur la moitié et légèrement plus large sur l'autre moitié.
A droite, le nouveau, rainuré sur toute la longueur et sans le rebord légèrement plus large.

Ca craquait parce qu'il avait sauté de la boite et qu'il entrainait plus la roue...

Ca me fait plaisir de voir qu'il y a encore des garagistes honnêtes, en tout cas !

A ouais je comprend mieux maintenant! Sa devait fuir l'huile quand même vu que le joint spi n'était pas en contact avec le cardan?

Super les nouveaux cardans, ils sont même pas capable d'en fabriquer un correctement!

En effet y'avait une belle petite fuite, il a fallu environ 3/4 de litre pour refaire le niveau de la boite (sur une capacité totale d'1.9L).
En même temps j'ai l'impression que beaucoup de pièces sont spécifiques sur cette voiture...
J'ai été acheter le joint spi dans un magasin de pièces auto, le vendeur a du regarder dans 3 catalogues avant de trouver la bonne ref ! Heureusement il connaissait son boulot, et j'avais apporté l'ancien joint !

Sinon y'a eu encore un rebondissement aujourd'hui.
Je roulais sur le périphérique, file de gauche, lorsqu'un chauffeur de taxi dans un 4x4 BMW a eu la bonne idée de déboiter sans regarder son rétro...

Il m'a tapé a droite et j'ai bouffé la glissière de sécurité, du coup portière droite bosselée, aile droite froissée, aile gauche bien marquée, le pare-chocs a des traces côté gauche, les jantes avant sont rayées, le rétro gauche est marqué et son réglage électrique ne fonctionne plus, et bien sur l'impact sur le pare-brise que j'avais fait réparer y'a une semaine a rééclaté...
J'espère juste qu'ils vont pas me la déclarer épave

Abusé!!!!

Oh non!

Tu n'as pas du tout de chance avec elle.

Par contre, je ne pense pas qu'il va la déclarer épave mais possible en "économiquement non réparable". En gros, elle est réparable mais le cout de réparation coutera plus cher que la valeur vénale de la Honda. Si tu l'a répare quand même, la somme correspondante à la valeur vénale de la voiture sera déduite du cout des réparation que tu auras à payer, par contre, la carte grise sera gelée par l'expert à la préfecture et il faudrat payé pour la dégeler.

C'est comme ca que cela s'est passé pour moi et la Super 5 quand un gars ma plié le bas du hayon et déformé la jupe arrière en me rentrant dedans.

décidément ..... quand on a pas de chance
Bon courage

ooo la scroumoune que ta , si elle est reparable , revend la !!!! y'a des caisses qui font de la resistance comme ca , faut s'en separer !!!

je t'aurai fait une lettre a l'ancien proprio depuis longtemps ! vu le prix d'achat elevé et tout les soucis , ok on achete des caisses de 20ans on sait a quoi s'attendre mais la c se foutre de la geule du monde ! je lis depuis le debut ton histoire je dis rien mais franchement c'est abuseyy

Merci pour vos conseils !
Justement c'est la procédure VEI (véhicule économiquement irréparable) qui me fait peur... Après l'énergie et l'argent investi dans cette voiture j'ai pas envie de la voir partir à la casse...

Ichika, ça t'a douté combien pour débloquer la carte grise de ta Super 5 ?

Djess : je crois que l'ancien propriétaire avait même pas conscience du boulot à faire sur sa voiture... Il était âgé et voyait plus rien. D'un autre côté c'était aussi à moi de mieux inspecter la voiture, si j'avais fait un peu plus gaffe j'aurais pu voir pas mal de trucs.
Et il faut dire que c'est quand même une voiture rare en France, surtout avec cette motorisation...


Aujourd'hui j'ai appelé l'assurance et j'ai été dans un de leurs garages partenaire où un carrossier a pris des photos...
Il m'a dit qu'à priori vu les dégats l'expert voudra voir la voiture.
Le gaillard a aussi pris des photos des bandes de roulement des pneus avant et arrière... Pourquoi ?

Je crois que la mécanique a aussi été touchée... En passant sur une mini-bordure de 3cm pour rentrer dans la cour, ça a pas mal vibré, le parallélisme est plus bon (roue côté droit légèrement de travers) donc le train avant a bougé.
Le train arrière a aussi un léger swing et il couine côté droit.
J'ai aussi entendu un très léger sifflement non identifié en roulant à 90.

Bref je crois que c'est la fin de ma Honda...
Je suis complètement dégouté

putain merde ta des photos pour voir l'etendue des dégâts ? si je dis pas de betise j'ai vu la meme pas chere avec 286 000km sur lbc , si elle a tenue 286000km c'est quel a etait entretenue un minimum , et rachete la tienne si elle passe epave ca te fait du stock de pièces neuve en rab ....en esperant quel passe pas epave , mais vu tout ce que tu nous dis j'ai peur ...

je comprends ta douleur ! Bon courage pour la suite, et l'idée de racheter la même et d'avoir des pièces de rechange me semble la meilleure, car malheureusement vu l'étendue des dégâts ... je crains le pire pour toi (enfin pour ta voiture) Dans ce genre de situation, il faut prendre du recul et te dire que cela aurait pu être bien pire, dégâts corporels, enfant renversé, ou autre truc qui te ruine la vie
Ceci dit, je serais aussi dégoûté si quelqu'un venait me plier mon Tercel ou mon Transit...
Bon week-end malgré tout

Je suis en repos jusque jeudi donc je vais en profiter pour rentrer quelques jours en Alsace, histoire de me changer les idées.
Je ferai les photos la semaine prochaine, actuellement je suis vraiment trop blasé, pas envie de m'en occuper.

J'y ai pensé, à la racheter... Mais je suis en immeuble et donc c'est vraiment pas l'idéal pour stocker une voiture, sachant que j'ai encore la Mondeo.

Au moins j'ai pas été blessé, c'est déjà une consolation, mais je sens venir gros comme un camion que je vais me faire entuber alors que la BMW à la noix de l'autre gland sera réparée...

Bon repos en Alsace ! Un peu de Riesling et tout sera ok

Non de l'Edelzwicker

Le plus sucré / fruité de tous les vins alsaciens, c'est le Gewürztraminer ou Gewürtz pour les intimes

Blague à part, je dois déposer miss Honda lundi au garage pour que l'expert la voie... On va croiser les doigts !

Finalement, je vais pas me laisser abattre par un peu de tôle froissée, du coup aujourd'hui j'ai été faire un tour sur les routes du Tarn avec miss Honda !

Question mécanique la roue avant droite baille légèrement, la barre de direction de ce côté doit être légèrement pliée.

C'est possible que le choc m'aie flingué les amortisseurs arrières ? Dès qu'il y a la moindre minuscule bosse sur la route, le train arrière rebondit, un peu comme une 2cv.
Pareil en descendant d'un ralentisseur, l'arrière tape comme si les amortos étaient HS. J'ai fait plusieurs fois le tour d'un rond point donnant un poil de gaz et le train arrière s'écrase méchamment ! J'avais rien de tout ça avant le choc...

Sinon rien de spécial à signaler, si on n'attaque pas les virages comme un bourrin la voiture reste tout à fait roulable, c'est déjà un bon point !

J'ai pris quelques photos :
Désolé pour les reflets de l'herbe, l'éclairage était pas top  

L'expert a vu la voiture aujourd'hui, mais on n'a pas encore le fin mot de l'histoire.
Il doit faire un chiffrage pour savoir si miss Honda sera réparée ou pas.

En attendant le train arrière couine vachement quand je m'assois dans la voiture. J'ai regardé vite fait mais j'ai rien vu de cassé... Mystère et boule de gomme.

En attendant je flippe un peu, un des carrossiers du garage m'a montré une Astra de 95 qui partait à la casse pour une aile avant froissée et un phare cassé...

Thibs a écrit:

L'expert a vu la voiture aujourd'hui, mais on n'a pas encore le fin mot de l'histoire.
Il doit faire un chiffrage pour savoir si miss Honda sera réparée ou pas.

En attendant le train arrière couine vachement quand je m'assois dans la voiture. J'ai regardé vite fait mais j'ai rien vu de cassé... Mystère et boule de gomme.

En attendant je flippe un peu, un des carrossiers du garage m'a montré une Astra de 95 qui partait à la casse pour une aile avant froissée et un phare cassé...

"c'est abusé "

VGV a écrit:

"c'est abusé "

Je trouve aussi ! Mais faut dire qu'à 92 € l'heure de main d'oeuvre en carrosserie... Ca va vite !

Le carrossier m'a fait des compliments sur la voiture "ça serait dommage, elle est très propre et elle a peu de km"
Moi : "elle était nettement plus propre avant l'accident"

Bonne nouvelle !
Miss Honda est sauvée, l'expert me l'a confirmé
Elle sera en carrosserie à partir du 3 novembre, pour une semaine.
Je vais pouvoir continuer à mettre la gomme avec