Résurection restauration DATSUN VIOLET GR2 EX ANDY DAWSON

Vu les voitures de course NISSAN DTASUN qu'ils ont a Zama, elle a plus de valeur pour eux dans l'état actuel que rénovée....
Par exemple, les Z du Monté-Carlo ont gardées leurs stigmates montrant leur pédrigree...

Et je pense que si NISSAN Japon la rénove, leur budget sera conséquent et n'aura pas de limite...

jizial a écrit:

Vu les voitures de course NISSAN DTASUN qu'ils ont a Zama, elle a plus de valeur pour eux dans l'état actuel que rénovée....
Par exemple, les Z du Monté-Carlo ont gardées leurs stigmates montrant leur pédrigree...

Et je pense que si NISSAN Japon la rénove, leur budget sera conséquent et n'aura pas de limite...

T'as raison , mais Benoit & moi, on veut rouler avec et moi ça me plait pas de la voir en mode " épave" ...c'est là tout " le dilème "

jizial a écrit:

Vu les voitures de course NISSAN DTASUN qu'ils ont a Zama, elle a plus de valeur pour eux dans l'état actuel que rénovée....
Par exemple, les Z du Monté-Carlo ont gardées leurs stigmates montrant leur pédrigree...

Et je pense que si NISSAN Japon la rénove, leur budget sera conséquent et n'aura pas de limite...

il faudrait déjà savoir si leur budget est conséquent pour l'achat de la bête de course, et là rien n'est fixé
le 1er objectif est de pouvoir rouler avec et se faire plaisir, profiter des chevaux et du siège............ de droite
si c'est pour gagner des queues de cerises je prèfére revendre une autre auto qui n'a pas de pédigré mais qui économiquement est rentable

ALLO............ZAMA............. VOUS LA CHERCHEZ..............Nous on la trouvés

bien sur la voiture de dawson restera au musé trop de valeur pour la casser en afrique
mais les mulet
moteur fj20
boite 1000 tour
pont autobloc
freins ap +disque
suspention proflex special terre
a+

lolo abarth a écrit:

je pensais aussi et j'ai presenter des extention de 240rs et quel n'on pas la meme emprunte d'aile

Salut LOLO on en a pas parlé au téléphone , mais si t'as besoin de mes extentions d'ailes pour en faire des moules [ faut les reprendre elles ont des défauts , mais ça c'est pas un problème pour toi ] et tirer de nouveaux jeux d'extentions d'ailes pour DATSUN VIOLET GTS PA10 , ben "no problémo" pour te les passer

de toutes façon va falloir que j'en refasse pour le coupé PA10 de ma femme , c'est sa futur auto de rallie , je te cache pas que j'aimerai les commercialiser aussi car ça va super bien sur les SUNNY B310 [ 140Y ] qui courent sur circuit au japon par exemple .....



Ps : coupé Violet PA10 GR2 au Monte carlo 1979


Sunny 310 : 140Y coupé

oui super et je vais faire aussi celle de la 240 et le capot av + ar de la violet en polie
a+

bonsoir a tous je cherche de toute urgence une silvia s110 pour sa mecanique


pont ar
transmision
arbre de roue
train av
direction
tout est bon il faut de la piece pour partir en rally
je vous remercie d'avance
Lolo

Et celle que je t'ai indiquée !? ..., ça fait pas l'affaire !?

Des "news" de la part de Lolo qui est actuellement parti y a 2 semaines à Silverstone pour faire rouler les autos de son team, fin juin il est au Castelet ... où l'on devrait ce voir en principe

Donc la progression de la préparation du "mulet de Nice" pour le "SAFARI RALLY CLASSIC 2013" au final ça va faire une super auto qui poussera très fort surement



EDIT : je vous remets en "post it" les de l'auto pour que vous jugez de vous même l'état de la base du départ et de la qualité du super boulot que Lolo et son équipe ont fait









Ps : la source http://www.team-go-on.com/t1639-datsun-violet-bis

Fin de L'EDITION :

elle est équipée d'ailargisseurs d'ailes de NISSAN 240RS groupe B








on peut apperçevoir l'arceau en place définitivement avec barre de renfort qui passe en travers du tableau de bord ...




Prise d'air d'habitacle "carbonne"


Le reservoir souple à remplacé celui d'origine




Le radiateur d'origine à dégagé aussi , remplacé par un plus gros pour bien refroidir


La carrosserie à été refaite de A à Z souvenez vous à la base c'était une épave vendalisée ...




Vue d'ensemble ...




notez : Nouveau maitre cylindre de frein / récepteur d'embrayage


L'aile avg était totalement "écrasée", elle a été entièrement redressée et reformée, un vrai travail de "tollier"






Arceau de sécurité hommologué par la FIA ... on peut apperçevoir la palque avec N° de série




..et voilà fin des "news", à suivre ...

Ils font un magnifique travail de resto et préparation

çà donne envie........ mais je ne joue pas dans la même cours ou plutôt le même atelier

çà permet de rêver en tout cas

A2ALEUR a écrit:

Ils font un magnifique travail de resto et préparation

çà donne envie........ mais je ne joue pas dans la même cours ou plutôt le même atelier

çà permet de rêver en tout cas

Je joue dans la même catégorie que toi

me voila de retour