Résurection restauration DATSUN VIOLET GR2 EX ANDY DAWSON

pour les freins il suffit d'avoir un répartiteur bien réglé puisque les circuits av et ar sont séparés...

VGV c'est quoi le code de ce modèle? PL510 ou HL510 ? je sais que c'est un violet mais la je m'y retrouve plus sur les noms de codes...

le modele c'est un LA 10 violet les precedente etais 710 mais VGV va te comfirmer si je ne me suis pas trompe

Morton a écrit:

Pour le filtre à air le catalogue parle de 'L24 optionnal unit',je suis quasiment sur qu'un simple filtre de 240Z ferait l'affaire (si quelqu'un peut fournir les dimensions d'un filtre de Z ?).A voir si ils n'existent pas en filtres lavables genre KN,ils ont un meilleur rendement et je ne crois pas que ce serait un sacrilège par rapport à l'origine.Pour les freins ce seraient des étriers Dunlop MK63 sur des disques ventilés de 261mm.Ce qui m'étonne un peu c'est que les freins seraient les memes pour l'avant et l'arrière,en principe on trouve la plupart du temps du plus petit derrière.

Salut , Sur EBAY USA, tu en trouve à 35€ Filtre air KN lavable 240Z

rallye 3 a écrit:

le modele c'est un LA 10 violet les precedente etais 710 mais VGV va te comfirmer si je ne me suis pas trompe

Bien joué "maestro"

En fait, La "LA10" c'est ma berline 1.4L moteur A14 , celle de LOLO ABARTH , c'est une PA10 de base Berline 4 portes comme la mienne, mais moteur 1.6L L16

En France on a eu que le 1.4L sur la berline, mais par contre sur la version coupé KPA10 , le L16 était de série avec ses double carburateurs à dépression S.U ( qui lui aussi est hommologué GR2... Je dis ça , je dis rien, mais ça peut donner des idées ......, moi je l'ai l'idée.... )

Coupé PA10 au MONTE CARLO 1979



ACROPOLE 1983

En lançant une recherche sur le net, j'ai trouvé 2 de la VIOLET de DAWSON : Rallie BANDAMA 1979

merci a tous et bonne fête
si quelqu un connais une adresse pour des pièces je suis preneur
Lolo

VGV a écrit:

rallye 3 a écrit:

le modele c'est un LA 10 violet les precedente etais 710 mais VGV va te comfirmer si je ne me suis pas trompe

Bien joué "maestro"

En fait, La "LA10" c'est ma berline 1.4L moteur A14 , celle de LOLO ABARTH , c'est une PA10 de base Berline 4 portes comme la mienne, mais moteur 1.6L L16

En France on a eu que le 1.4L sur la berline, mais par contre sur la version coupé KPA10 , le L16 était de série avec ses double carburateurs à dépression S.U ( qui lui aussi est hommologué GR2... Je dis ça , je dis rien, mais ça peut donner des idées ......, moi je l'ai l'idée.... )

Coupé PA10 au MONTE CARLO 1979



ACROPOLE 1983

quelle puissance avec les su ou et elle aussi homologue avec des 40 weber sans la culasse double arbre et quelle puissance dans ce cas
je te demande ça car soit je la garde soit je la vends pour une 323 i E21 en groupe 1 ou 2

rallye 3 a écrit:

VGV a écrit:

rallye 3 a écrit:

le modele c'est un LA 10 violet les precedente etais 710 mais VGV va te comfirmer si je ne me suis pas trompe

Bien joué "maestro"

En fait, La "LA10" c'est ma berline 1.4L moteur A14 , celle de LOLO ABARTH , c'est une PA10 de base Berline 4 portes comme la mienne, mais moteur 1.6L L16

En France on a eu que le 1.4L sur la berline, mais par contre sur la version coupé KPA10 , le L16 était de série avec ses double carburateurs à dépression S.U ( qui lui aussi est hommologué GR2... Je dis ça , je dis rien, mais ça peut donner des idées ......, moi je l'ai l'idée.... )

Coupé PA10 au MONTE CARLO 1979



ACROPOLE 1983

quelle puissance avec les su ou et elle aussi homologue avec des 40 weber sans la culasse double arbre et quelle puissance dans ce cas
je te demande ça car soit je la garde soit je la vends pour une 323 i E21 en groupe 1 ou 2

Salut Thierry , tout est dans le topic http://www.team-go-on.com/t52-topic-officiel-datsun-160j-sss-type-710

Je supose que tu parles de ta 710 , ben 100 CV din SAE = 92 Cv din réel d'origine, maintenant, en y mettant les mains dedans avec une petite prépa moteur comme il se doit... tu peus s'en forcer arriver 170CV -/+ 200 Cv "the finger in the noze" .. Sur la mienne à l'époque rien qu'avec un arbre à cames CONDRIER , pipe admission "usine" collecteur 4/1 & double carbu DELORTO40, mon moteur sortait 130 CV DIN ( la culasse et le bloc moteur était d'origine:! donc tu vois, y a de quoi faire Maintenant si tu la vends, y aurait la famille Jzial qui serait peut être intéressé .... , je vais leur poser la question

@+ Vince

lolo abarth a écrit:

merci a tous et bonne fête
si quelqu un connais une adresse pour des pièces je suis preneur
Lolo

Concession NISSAN MIROUX Belgique ( spécialiste DATSUN RALLY HISTORIQUE) http://www.miroux.be/

Garage NISSPORT : Rue du bien-être à Bruxelles ( Spécialiste NISSAN RALLY COMPPETITION )

pour finir PH Heymens alias PROKARTING sur le forum ( je t'ai déja donné ces coordonnées )

Bonne fêtes de fin d'années à toi et la Belgique

Vince

bonjour a tous je suis sur mon filtre a air si quelqu un a les dimension du filtre pour vérifier sa provenance le mien fait 44cm de long merci a tous

si tu peux mettre des photos

lolo abarth a écrit:

bonjour a tous je suis sur mon filtre a air si quelqu un a les dimension du filtre pour vérifier sa provenance le mien fait 44cm de long merci a tous

LOOK ICI http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310221596320&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

PS : filtre air K &N pour Datsun 240Z

merci je cherche des bras de suspension av de violet
Lolo

d' ASSINIE Topic du Rallie du BADAMA sur FA :
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=sport-auto.inc&cat=15&post=294462&page=21&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0




@+ Vince

lolo abarth a écrit:

merci je cherche des bras de suspension av de violet
Lolo

Salut LOLO, regarde autor de toi et dis moi ce que tu peus avoir sous la main en Datsun à la casse... car les bras de suspension son simillaires à d'autres models, compares les avec, les series des datsun 120Y, b210, les SUNNY B310, VIOLET PA10 coupé /break, VIOLET 710, BLUEBIRD 180B 610 & 810 la plus courante E910 , voir aussi la 240Z & 260Z ... Silvia S110

Faut essayer et comparer, car ça y resemble beaucoup ...

Vince

Petit " UP " déterrage de topic ... On aimerait bien avoir des "news" SVP

@+ Vince

Une autre Violet va venir pour banque d’organes

http://www.team-go-on.com/t1639-datsun-violet-bis

bonjour a tous apret un long sommeil (involontaire) la violet est de nouveaux en resurection et une nouvelle en construction
de plus je viens de recevoir une RS 240 qui va entrer en restauration
a bientot avec des photos
Lolo

lolo abarth a écrit:

bonjour a tous apret un long sommeil (involontaire) la violet est denouveaux en resurection et une nouvelle en construction
de plus je viens de recevoir une RS 240 qui va entrer en restoration
a bientot avec des photos
Lolo

La nouvelle Violet c'est celle du lien cité ci dessus, celle qui mourrait à NICE ... Mon ami (PROKARTING sur le forum doit connaitre cette 240RS et on peut grace à lui connaitre son historique de A à Z avec son Immat et N° chassis ...

Et nous on a récupérer ça http://www.team-go-on.com/t1825-resurection-datsun-180b-sss-p610-usine-1ere-au-bandama-1973

Nous aussi on restaure des DATSUN usine de Course

On attent avec impatience tes photos

Vince

bonjour à tous voici quelques photos des pieces de la violet GR2