Ma Datsun 260c de 1977

Je n'aurai qu'un mot: PARFAIT !!!!!



Ca c'est de la

Florian a écrit:

Je n'aurai qu'un mot: PARFAIT !!!!!



Ca c'est de la

Oui, parfait sauf que j'ai oublié de dire un truc...
Alors voilà :

Je perd de l'huile mais... ça fume pas (verifié à chaque fois que mon père me suivais et pas une seule fumée bleue, ni de gras à l'échappement)

Et pourtant..., si je le remplis d'huile jusqu'au max de la jauge, au bout de 1500km je ne suis plus qu'à la moitier de la jauge...! Puis après, ça ne bouge plus où très peu, ça se stabilise à la moitier...

La voiture ne fuis pas une seule goutte d'huile, et tourne comme une horloge, surtout depuis l'allumage électronique... Donc elle va où cette huile!?

J'ai encore vérifier la jauge aujourd'hui, et encore de l'huile perdu, j'étais presque au mini...
Donc finalement ça continue de descendre... contrairement à ce que je disais...

Première chose à faire, la qualité de ton huile...

C'est un moteur de 1977, donc pas d'huile de synthèse.

De la bonne minérale 15W40, sinon les molècules sont trop petites, tes jeux ne sont pas prévu pour et tu la consommes...

Florian a écrit:

Première chose à faire, la qualité de ton huile...

C'est un moteur de 1977, donc pas d'huile de synthèse.

De la bonne minérale 15W40, sinon les molècules sont trop petites, tes jeux ne sont pas prévu pour et tu la consommes...

Oui en effet, et d'ailleurs, si il y a une huile que mon père ma dit de ne jamais mettre dedans, c'est bien de la synthèse. (où même semi-synthèse...)
Donc dedans, j'ai de la 20w50 minérale (castrol)

Et tu la consommes...

Ouaip, ben là, y'a un problème...

Une toute petite piste même si j'y crois moyen, t'as vérifié l'état de ton reniflard?

Florian a écrit:

Et tu la consommes...

Ouaip, ben là, y'a un problème...

Une toute petite piste même si j'y crois moyen, t'as vérifié l'état de ton reniflard?

Celui du bas non. Je lui ai mis un filtre au bout, mais pas d'huile qui coule.
Peut être bouché d'ailleurs..., et si c'est le cas, comment je le débouche ?

Ah !!! Un reniflard bouché ça perturbe les segments, ça!!!

Par contre suis novice en L26, mais y'a bien quelqu'un ici qui a dû mettre les doigts dans le reniflard...

J'ai pas dit les doigts dans le nez!!!!!!!!

Je suis aller vérifier... J'ai démonté le filtre qui est comme neuf, pas une trace d'huile.
Et en effet dans le reniflard, il y a une petite couche de dépôt de gras... (tellement gras que pour me laver les mains, la pâte a savon n'a rien enlevé... j'ai dû utiliser le dégraissant cuisine )
Donc pas bouché dans le tube, mais plus loin ?

Quelques clichés pris hier matin à la bourse de pièces sur Cognac (j'ai pas réussi à enlever les plaques... Donc tant pis ) :









Et pour finir un petit cadeau que je me suis fais! :p :




Par contre, sur vos Z, quand vous tourner l'allumeur à fond sens horaire (donc rajout d'avance), ça dit quoi ?
Parce que moi, j'ai le ralentit qui augmente (et l'avance...) mais ça ne ratatouille pas et caler, encore moins... J'en conclu que c'est pas normale ça... Si ?

Je crois bien t'avoir dit, quand tu venais juste de l'acquérir que ta voiture m'intéressait au plus haut point quand elle était à vendre sur leboncoin, non ? J'ai longtemps hésité, vraiment, car j'adore ce modèle (et le précédent trop beau aussi, pas la Cedric suivante avec ses plastiques...) avec ses chromes. Elle est trop trop belle ! En plus je voyais qu'au bout de quelques semaines elles étaient toujours en vente... il s'en est fallu de peu. En tout cas je suis bien content qu'elle soit allée à un jeune passionné comme toi et ça a été encore plus sympa et contre toute attente de la voir débarquer sur le forum.

Sinon, pour en revenir à ta question : si tu rajoutes de l'avance ta voiture ne va pas forcément caler ou ratatouiller. c'est tout à fait normal. Ne t'inquiète pas.

...et si tu veux des jantes, mate celles de zjizial et contacte Vincent!!!

Oui anargyre, je m'en souviens comme si c'était hier! Et encore désolé de te l'avoir "piqué sous le nez"... Mais je la voulais vraiment!
Maintenant et grâce à cette 260c, Datsun est ma marque "fétiche"! Et dès que j'ai un garage pour stocker mes autos au sec et au chaud (pour bricoler ) j'essaierais de me trouver une Z... Mais pour l'instant, je n'en suis pas là.
Et comme je ne veux pas que les voitures reste dehors...

Sinon Eddie, n'oublie pas que j'ai un entraxe de 5x114,3 et non 4x114,3 comme sur les Z... Donc trouver des jantes sympa (avec du déport) pas trop chère (même à refaire!) avec cet entraxe là.... Bin, pas si facile!

Sixsenligne a écrit:

Oui anargyre, je m'en souviens comme si c'était hier! Et encore désolé de te l'avoir "piqué sous le nez"... Mais je la voulais vraiment!
Maintenant et grâce à cette 260c, Datsun est ma marque "fétiche"! Et dès que j'ai un garage pour stocker mes autos au sec et au chaud (pour bricoler ) j'essaierais de me trouver une Z... Mais pour l'instant, je n'en suis pas là.
Et comme je ne veux pas que les voitures reste dehors...

Sinon Eddie, n'oublie pas que j'ai un entraxe de 5x114,3 et non 4x114,3 comme sur les Z... Donc trouver des jantes sympa (avec du déport) pas trop chère (même à refaire!) avec cette entraxe là.... Bin, pas si facile!

Pour les jantes à déport, bientôt je pourrais en avoir .. la copie des minilites direct d'Angleterre ... [ mes MICRA's vont aimer .......]

Ben moi j'ai des jantes, mais j'ai aussi une 260C...

Faudra qu'on en reparle.

Tu viens à Avignon?

Perso les BWA qu'elle a son rares de nos jours et lui von très bien, ce que tu peus faire c'est de mettre des élargisseurs de voie et polir tes jantes ..., c'est que mon avis perso .....

C'est vrai que quand j'avais vu ta voiture (enfin, avant qu'elle soit à toi ), j'avais trouvé les jantes sympas, mais c'est vrai qu'elles sont repeintes à la truelle.

Suis complètement d'accord avec Vincent.

Oui, je pense que je vais faire comme comme tu le dis Vince... Elles sont sympa ces jantes... Mais avec la peinture pourrie dessus, je ne m'en rend plus bien compte!
Il va falloir que je trouve des élargisseurs de 15mm (je vérifierais) histoire de faire venir la roue en alignement avec les ailes...

Florian, ta une photo de tes futurs jantes stp ?

Bon, par contre, le polissage, je vais laisser faire un pro avec du matos...
Je viens de finir polir/peindre le cache culbu de mon autre paquebot..., et sans "vrais" matos, c'est... vraiment très long! Et comme un c**... J'ai pas mis de masque
Du coup je me tape un mal de tête avec toutes ces poussières de toile d'emeri/copeaux alu.

Sinon pour Avignon je ne sais pas du tout... Mais pas impossible que je vienne.

Avec du BELGUM ALU ou BRILLEUR ALU DE CHEZ RESTOM ou si tu as pas sous la main, tu prends du lustran pour vieille peinture pour vieille peinture et tu lustres la surface que tu veus polir avec de la laine d'acier, ça le fait très bien et tu te fais moins "chier"

Je viens de récupérer récemment 5 jantes en 13" BWA comme les tiennes mais en 4 trous , qui von aller sur mon coupé VIOLET 160J de 1979... Je pense faire un topic "restauration jantes alus " comme ça tu pourras voir ce que ça donne

Le belgum alu, c'est ce que j'utilise, c'est efficace, mais faut vraiment poncer avec beaucoup de patience avant sinon rayure et un effet miroir pas terrible...!
D'après ce que j'ai pu lire sur le net, le top (si on a pas le matos, comme un touret...) c'est du coton cousu sur une perceuse avec de la pâte à polir alu... C'est ce qu'utilise les pros, mais avec un touret...

Mais souvent sur de vieille pièces, il faut poncer... Et ça c'est long!

J'attend avec impatience ton tuto pour la restauration et polissage des jantes alu...! Je commencerais sûrement mes jantes en même temps que toi.

Sixsenligne a écrit:

Le belgum alu, c'est ce que j'utilise, c'est efficace, mais faut vraiment poncer avec beaucoup de patience avant sinon rayure et un effet miroir pas terrible...!
D'après ce que j'ai pu lire sur le net, le top (si on a pas le matos, comme un touret...) c'est du coton cousu sur une perceuse avec de la pâte à polir alu... C'est ce qu'utilise les pros, mais avec un touret...

Mais souvent sur de vieille pièces, il faut poncer... Et ça c'est long!

J'attend avec impatience ton tuto pour la restauration et polissage des jantes alu...! Je commencerais sûrement mes jantes en même temps que toi.

T'inquiètes, le belgom alu, c'est efficace!
Tu peux avoir un rendu miroir!
Je fais toutes mes jantes avec ça.
Si tu ne veux pas de rayures, laisse tomber le papier de verre.
Tu décapes la peinture avec du décapant (v33 par ex.).
Tu utilises une perceuse avec un rouleau coton et du belgom.
Ensuite pour les finitions, tu utilises une mini perceuse style dremel avec un rouleau feutre et toujours du produit.
Enfin chiffon doux...

Salut Raphaël !

Suis un peu à la traine sur le site ces derniers jours, mais suis à fond dans l'atelier.

Je reviens sur le sujet jantes.

En fait j'ai 3 possibilités, pour 3 styles différents.

Soit je la laisse d'origine, vu que j'ai les 4 enjoliveurs qui sont dans un très bel état.



Soit je passe en 15 pouces avec des nids d'abeilles qui commençaient juste à apparaître à cette époque.
Elles le vernis est plus que mort, mais elles sont en bon état.



Ou alors je me fait un délire méchant garçon, et je mets les 18 pouces qui sont actuellement sur la MR.

avec les jantes nids d'abeilles çà donne çà

Bof. personnellement je préfère largement le style des jantes d'origine avec leurs enjoliveur. C'est un peu comme une Mercedes W108, c'est plus beau avec les jantes tôle + enjoliveurs qu'avec les jantes alu, même d'époque.

En plus, un pneu haut ce n'est pas forcément moins esthétique qu'un pneu à flan plat, efficacité mise à part (par contre c'est plus confortable). D'ailleurs là-dessus Européens et Américains du Nord s'opposent parce que ces derniers ne font pas la surenchère du pneu plat. Et ils ont raison, surtout en ce qui concerne les anciennes.

C'est vrai que les enjoliveurs d'origine sont sympa!... Mais je trouve que les roues sont beaucoup trop rentré dans l'aile... On le vois bien sur cette photo :



Maintenant reste à trouver des élargisseurs 15mm... Mais à 300€ les 4, je préfère ne rien mettre...

Mais bon, déjà je vais polir mes jantes... ça ne coûte pas grand chose, à part du temps et des crampes aux doigts
Puis c'est sûr que ça va tout de suite changer de gueule!

J'attend ton topic avec impatience VGV..! Déjà pour savoir comment je décape mes jantes... Le décapant chimique, j'avais déjà essayé, mais rien de concluant... Et j'ai aussi essayé avec une brosse sur la perceuse, ça fonctionne plutôt bien, mais beaucoup de poussière, avec un risque de rayures après...

Ha oui aussi..., j'ai mis de vrai filtres! :

Essaye de voir si une entreprise dans ton coin ne peux pas les sabler. Moi il m'en avait coûter 15€ la jante.